可持續移動性：Nitin Gadkari向嚴肅的投資者提供全球政府支持

Nitin Gadkari（Union）公路交通和高速公路聯盟納丁卡里表示，為投資者對投資者來說是光明的。納卡里談到了活動，政府已準備好向“嚴肅的投資者”提供政策支持，因為私人資金需要實施大型項目。

“我敦促行業機構找到認真投資可持續基礎設施項目的私人投資者。我向您保證，政府將為投資者提供政策支持。這些投資者應該來找我，我將是關于這些建議的建議，也不是......但我們需要更大的私人實體參與，“加爾卡里說。

他補充說，電動機動性等項目，電動高速公路具有巨大的潛力，并且將投資可持續移動解決方案的投資者將具有“光明的未來”。

EV過渡沒有截止日期

Gadkari還重申，只要這些車輛進入市場，就沒有必要向政府制定過渡到電動流動的截止日期，它將自動為客戶提供更經濟的案例。

“我最近推出了電動兩輪車。今年將來10,000輛電動巴士。電動汽車在印度汽車制造公司和初創公司中變得流行。初創公司正在進行這一領域。“

“一個電動汽車將超過1000盧比，沒有維持成本將比汽油車輛更經濟，這意味著每月達5000-6,000盧比的費用，”加爾各答補充道。

更多選擇

加爾卡里也是莫迪政府的第一個任期內的聯盟運輸部長，表示，公共交通工具是電力和水運輸的兩個最可行的移動解決方案。

“部門不應該在筒倉中工作。應該有協同作用和協調。我看到鐵路和地鐵之間的更好的相互支持的理想情況。Broad Gauge Rail網絡也可用于地鐵服務。我曾擔任在納格普爾在納格爾實施的努力，“加爾卡里說。

他還說，地鐵車型只有在一些第1級城市成功，而不是在第2層和3個城市，因為收費不如印度人的購買能力。