陽江信息港9月，恰逢2020年綠色出行宣傳月和公交出行宣傳周。如今走在南粵大地，灣區軌道建設加快，城鄉公交密織成網，的士服務與時俱進，智慧交通高效出行……近年來，廣東持續打造立體多元公共交通體系，綠色出行蔚然成風，公共交通服務日益滿足人們對美好生活的追求，不斷強化廣東融入“雙循環”的通道支撐。
廣東的公共交通服務日益滿足人們對美好生活的追求。
軌道上的大灣區▼
“地上”“地下”融合構建立體交通格局
8月28日，伴隨著綜合檢測列車的一聲鳴笛，鐵路綜合檢測車“黃醫生”從花都駛出，開始對廣清城際鐵路設備設施開展綜合檢測，這標志著廣清城際鐵路正式進入聯調聯試沖刺階段。未來乘坐該城際鐵路，從清遠到廣州北僅需25分鐘。
日前，國家發改委網站發布了關于粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批復，同意在粵港澳大灣區有序實施一批城際鐵路項目，構建大灣區主要城市間1小時通達、主要城市至廣東省內地級城市2小時通達、主要城市至相鄰省會城市3小時通達的交通圈，打造“軌道上的大灣區”。
按照規劃，到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈；到2035年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。
此外，規劃還提出粵港澳大灣區城際鐵路與高鐵、干線鐵路通過樞紐換乘實現互聯互通，與都市圈市域（郊）鐵路、城市軌道交通在樞紐站場換乘銜接，構建起現代化立體交通的格局。
目前廣東城市軌道在建項目里程達855.3公里。
在大灣區城市內部，地鐵、有軌電車等城市軌道項目加快上馬。目前廣東城市軌道在建項目里程855.3公里，其中廣州、深圳、佛山、東莞在建線路規模分別達412.3公里、276.5公里、108.5公里和58公里。根據相關規劃，到2022年，廣東預計新增城市軌道交通線路12條，新增運營里程470公里。據悉，廣東將繼續推進城市軌道交通建設規模771.6公里，其中地鐵742.9公里，有軌電車28.7公里，屆時廣東城市軌道交通線網規模將達2500公里。
城際軌道貫通灣區的交通動脈，城市地鐵疏通城市的毛細血管，“地上”與“地下”的融合，正為粵港澳大灣區的一體化、“雙循環”打通通道。
城鄉公交一體化▼
打通復工復產“最后一公里”
8月28日，廣東陽江陽西縣城公交暨行政村通客車運力投放啟動儀式在陽西汽車總站舉行，15輛純電動公交車、30輛7座小型車加入縣城公交運營專線。至此，陽西縣138個行政村全部開通客運班線，打通了“最后一公里”，村民們可以在家門口預約出行。
陽西縣138個行政村全部開通客運班線，打通了“最后一公里”。
如今，廣東省各地均做了許多行之有效的探索和創新，遍布廣東城鄉的公交客運網絡讓“出門有路，抬腳上車”不再是口號：惠州市開行62條農村公交線路，推進城鄉客運一體化服務網絡全覆蓋；潮州市對潮安區的農村客運班車實施公交化改造，實現城鄉客運一體化發展；肇慶四會市試點推行鎮村公交，讓農村地區居民共享均質化、普惠化的出行服務……各地持續優化城鄉客運網絡結構，穩步推進城市公交和農村客運的銜接融合，提升城鄉公共交通出行吸引力。
疫情發生后的復工復產復學，公交客運擔當起急先鋒。
今年疫情防控期間，各地按照“一斷三不斷”的部署要求，持續保障人民群眾的公共出行需求，還將公交車變為抗疫物資、醫療設備、醫護人員通勤等的運輸車輛，落實防疫應急輸送任務。疫情發生后的復工復產復學，公交客運也擔當起急先鋒。為打通復工復產“最后一公里”，幫助企業解決員工返崗難題，廣東推出“一人一座、一站式直達”定制復工服務專線，讓公交車輛進社區、進廠區，為復工復產提供通勤服務保障。其中，廣州開行“如約”專屬公交，員工可在指定站點和固定時間刷卡上車，直達工作地點。深圳市推出“防疫復工專線巴士”，為就業聚集區內的370余家企業提供員工通勤服務。
疫情期間，廣州、深圳、佛山等多地結合實際推出復學公交專線。
“之前一直擔心復學后小孩的出行問題，學生專線幫我們家長解決了這個煩惱。”來自廣州市的王先生這樣評價“如約助學”公交專線。疫情期間，廣州、深圳、佛山等多地結合實際推出復學公交專線，堅持不懈做好公共交通常態化疫情防控工作，為廣大師生提供放心的出行環境。
流動的風景線▼
三年專項行動提升出租車文明服務水平
疫情中的高考，與眾不同。面對新形勢，廣州、深圳、韶關、汕尾等地的出租車送考模式也“隨機應變”，推出了“一對一”、免費送考等服務，為疫情下的高考保駕護航。
出租車作為城市的一道流動風景，是城市文明程度的一項最好見證。今年6月，廣東省精神文明委和廣東省交通運輸廳聯合開展出租汽車文明服務拓展三年行動（2020-2022年），提出在鞏固全省出租汽車文明服務九大提升專項行動成果的基礎上，通過壓實責任、提升素質、展示形象、創新治理、健全機制，不斷提升行業文明服務水平，讓人民群眾出行有更多獲得感、幸福感、安全感。
廣州市要求出租車企業對所有在崗駕駛員開展“一對一”提醒談話、逐一簽訂“不拒載、不議價”文明服務承諾書。
專項行動實施以來，廣東各市從提升駕駛員文明素養入手，通過召開月度安全例會、職業道德教育培訓、大力宣傳“四要八不”文明服務公約等形式，不斷提升行業服務水平。廣州市突出企業主體責任，要求企業對所有在崗駕駛員開展“一對一”提醒談話、逐一簽訂“不拒載、不議價”文明服務承諾書，通過巡游車車載終端每日發送6萬條提醒信息，網約車司乘APP實現每個訂單雙向推送，督促駕駛員落實防疫措施和文明服務。汕頭市推進出租汽車“巡游+網約”服務模式，投放500輛純電動巡游出租汽車，以“巡游+網約”“公車公營”模式運營，除巡游、揚招、站點候客模式外，還可通過APP預約乘坐，縮短乘客等候時間，服務能力大幅提高，取得良好示范效應。廣東巡游出租車行業各項服務指標穩中向好，行業服務質量不斷提升，其中，廣州今年1-7月巡游出租車服務質量投訴量與去年同期相比下降68%，深圳市巡游出租車1-8月服務投訴量同比下降90.43%。
此外，廣東出租汽車行業積極履行社會責任，用心提供優質服務，今年3-8月，全省出租汽車行業共開展社會公益活動277次，累計投入車輛14560輛次。如東莞市組建援鄂醫護家屬關愛車隊，滴滴出行1375輛車加入，350名援鄂醫護家屬每日享有3次一折出行優惠；珠海市組織開展“關愛殘疾人”和“愛心送考”等特色服務，共投入220輛出租車，免費接載殘疾人及考生近百人。
綠色智能出行▼
基本提前完成公交電動化率目標
今年7月，身披“七巧板”外衣的電動18米巴客龍公交車正式服務于廣州市中心BRT沿線。與此前常見的公交車不同，新交付的巴客龍公交車搭載全新“云控”智能管理平臺，可通過5G網絡實時監控車輛和駕駛員狀態，更加安全與舒適。
7月，身披“七巧板”外衣的電動18米巴客龍公交車正式服務于廣州市中心BRT沿線。
5G、人工智能、物聯網……插上科技的翅膀，廣東公共交通逐漸走向智能化、智慧化，為市民提供更人性化的出行服務。
今年7月，廣東省交通運輸廳印發《廣東省全國交通一卡通深化互通與便捷應用三年（2020-2022年）行動方案》，完善交通一卡通配套政策，拓展廣東省全國交通一卡通覆蓋范圍，提升發卡質量，推廣移動支付，健全服務體系等，深化廣東省全國交通一卡通互通和便捷應用。
深圳通乘車碼。
在深圳，“碼”上出行隨處可見：深圳通二維碼可在地鐵和公交無縫銜接使用，使用“一碼通港深”出行服務可實現在港深互通、一票兩用……
在廣州，5G的應用讓出行更加智能：全國首條5G快速公交智能調度試點線在廣州正式開跑，可實現公交智能排班、車廂全方位視頻監控、車輛安全駕駛預警提醒等功能。廣州BRT通道實現5G網絡信號全線覆蓋，為日均近60萬市民提供基礎網絡保障?！皬V州交通·行訊通”導乘服務專版APP為800多萬用戶提供精細化的出行服務……
近年來，廣東積極推動智能駕駛、移動支付等先進技術創新應用的同時，還大力推廣應用新能源汽車，發展綠色公交，為打贏污染防治攻堅戰貢獻力量。截至2020年8月底，廣東省交通運輸行業累計推廣應用新能源汽車12.3萬輛，全省城市公交電動化率為93.5%，純電動車型占新能源公交總量的比例高達93.4%。廣州、深圳、珠海、汕頭、佛山、河源、梅州、惠州、汕尾、東莞、中山、江門、陽江、揭陽、云浮15市已提前完成省委、省政府提出的2020年底公交電動化率目標，其余6個地市中有5個地市預計陸續將在今年11月底前提前完成全年目標。
截至2020年8月底，廣東省交通運輸行業累計推廣應用新能源汽車12.3萬輛，全省城市公交電動化率為93.5%。
實現綠色出行還須打造好慢行系統。近年來，廣州、深圳、珠海、惠州、中山、潮州等地持續推進城市綠道建設，改善慢行交通出行環境，加快共享單車立法，完善共享單車發展模式，加強停車區域規劃，推廣“電子圍欄”破解亂停亂擺難題，讓更多市民享受綠色出行。
“推進公共交通大發展，交出綠水青山新答卷”。廣東大力發展公共交通，持續提升民生福祉，穩步推進灣區建設，“綠色出行、優選公交”正在成為廣東新風尚。
【南方日報記者】 袁佩如
【通訊員】粵交綜 粵運宣
