印度的電動車（EV）推動在過去幾個月里取得了很多牽引力，該國的頂級三架惠勒制造商標志著他們在EV空間中的Foray。

目前，政府在電動車上延長了12％的稅率，以28％的內燃機驅動。但是，它停止了在名人的第二階段購買電動汽車（更快地采用和制造電動汽車）印度倡議的私人用戶。

根據媒體報告，電動汽車的商品和服務稅（GST）稅可能將占現有12％的5％，以向該部門提供刺激。

與該國采取措施建立EVS的生態系統，車輛制造商將突出他們計劃以適應新訂單的計劃。

讓我們看看一些冒險進入EV空間的印度公司：

塔塔汽車

本月早些時候，塔塔汽車擁有的捷豹陸路搬站表示，它與寶馬一起加入了手，以開發下一代電動驅動系統。

合作旨在推進電氣化技術的發展，以支持轉型自主，連接，電動，共享（ACES）未來，捷豹陸路在一份聲明中表示。

Tata Motors計劃根據其優質掀背車和H2X，小型SUV EV，補充Tiago和Tigor EV的加入altrozev。所有這些都將在10萬盧比支架中討論不同的價格點和買方檔案，報告經濟時報。

Maruti Suzuki.

Maruti Suzuki目前正在測試50個電動旅行車。

經濟可行性將是一個關鍵因素。鑒于目前的監管制度，Maruti Suzuki MD Kenichi Ayukawa告訴et。

與汽油版本的新馬車（德里）的汽油版本比較，與售價為4.20-5.70萬盧比（前展廳，德里）。Ayukawa說Maruti是“學習”商業發布。

ashok leyland.

印度教集團的旗艦公司已經在地上擁有電動公共汽車，現在正在努力開發新的這種公共汽車。

去年，該公司將其第一批主要電動巴士訂單加入了艾哈邁達巴德的快速交通系統供應50公共汽車。

該公司可能會在未來舉行電動汽車領域的伙伴關系，以達到在該領域開發新技術的巨額成本，其董事長Dheeraj Hinduja于4月份表示。

Bharat Forge.

6月7日的汽車組件主要Bharat Forge表示，它已形成與德國垃圾Electronivik GmbH的合資企業，開發和制造電動汽車組件，投資約89億盧比。

該公司將擁有50％股權的JV將進入車載控制器和組件的開發，制造和銷售，主要是 - 驅動器，逆變器，轉換器（包括AC / DC）。

去年，該公司在浦那的電動汽車啟動Tork電機中購買了額外的股權，將其股權持有，該公司持續高達48.86％。

Mahindra＆Mahindra

Mahindra電動機制是Mahindra集團的一部分，是該國電動汽車技術的先驅。

該公司看到電動汽車銷售在2018-18股從4,026單位的2018-19套成長為10,276次。

Mahindra Electric正在與全球汽車制造商進行談判，以供應電動車動力傳動系統。它將在2021年初開始將這種電動車輛零件的群體公司Ssangyong電機供應。

本集團在未來三年宣布了1,000億盧比的投資，從目前的15,000個單位增加了每年超過70,000單位的容量。

去年，作為其與福特合作的一部分，Mahindra表示，將在福特平臺上開發一輛小型電動車。

Piaggio India

意大利汽車制造商的印度臂Piaggio車輛將于12月季度推出一款全電動三輪車。

Piaggio的電動三輪車將在第四季度推出，將定價類似于其CNG三輪車的路上價格，該價格為1.45萬盧比1.95萬盧比。