一位高級公司官員表示，塔塔汽車旨在建立在該國電動汽車（EV）市場的領導者（EV）市場的領導者，這是一位高級公司官員所說的私人和艦隊細分市場。

該公司主要向艦隊客戶銷售其Tigor EV，目前正在加以迎合個人段，并引入緊湊型SUV Nexon的電動版本，這是超過300公里的范圍。

“就塔塔汽車而言，我們希望將自己建立在EV空間中的領導者。我們接受了我們應該在EV技術方面取得的使命，“Tata Motors主席電動流動性Buisness Shailesh Chandra在接受采訪時告訴PTI。

他補充說，汽車專業旨在在設計，供應鏈甚至全部本地制造方面構建完整的內部功能，作為其計劃中的完整玩家的一部分。

“作為印度OEM（原裝設備制造商），我們應該被視為ev空間中非常強大的品牌。在這里，我們不處理70歲的冰（內燃機）世界。我們沒有追趕。在這里，讓別人趕上我們，這是思考，“Chandra說。

他補充說，該公司旨在有兩種清晰類型的客戶 - 艦隊和私人買家，因此需要對兩段進行不同的解決方案。

除了Nexon之外，Chandra所說的售價為15-17萬盧比，該公司還將考慮所有未來產品，以其Alfa架構作為電氣化的潛在候選人。

塔塔電機剛剛推出了優質掀背車Altroz，這是第一個基于ALFA架構的產品。它還為EVS推出了Ziptron動力總成，該公司計劃為其所有即將到來的型號提供超過250公里的范圍。

“Alfa架構受到保護的電氣化。該平臺上的每個產品都是電氣化的目標。阿爾特羅茲是我們的下一個目標，這是我們正在努力的下一個項目，“Chandra說。

他補充說，該公司還將繼續更新其適用于艦隊部門的產品。

該公司在第一階段將看看EV部署的七個主要城市，后來在該國其他地區擴大業務。

雖然贊揚政府在引入全面的名人II計劃方面的努力，但金德表示，當局可以通過制作私人分部四輪車也有資格獲得獎勵的資格來進一步推動EV。

“如果政府將私人部門延伸給私人部門的私人部門，案件延長了符合標準的汽車，它將釋放出不同類型的電氣化潛力。這是唯一缺失的作品，“Chandra指出。

該公司已要求政府考慮對私人分部車輛提供激勵，以創造需求。

“我們已要求政府認為，由于他們在未來三年內采取了35,000輛電動汽車的目標。在第一年，將有大約3,000輛汽車......所以為什么不打開私人（分部）也將使該計劃成功，“Chandra說。

然而，他同意在該國留在收費基礎設施方面的挑戰。

“這再次是未來兩年的一個部分，這個故事會有所不同，”Chandra說。

他還強調需要在入境部門帶來EVS的需要，以使他們在定價方面對未來客戶更具吸引力。

Chandra說，在當前財政第一季度的各種OEM中，所有約300名EV都銷售。第二季度，第三季度，該卷上漲至500個單位和800個單位。

“由于最近的產品發布，我們預計第四季度是第三季度的加倍......這是（EV）空間僅限于艦隊分部的看法，這是個人在個人中預期的許多發布的情況空間，“他指出。

Chandra說，EV空間將是艦隊和私人部門汽車的公平組合。