由于NITI Aayog的計劃逐步淘汰了兩輪和三輪車“內燃機面臨耐抗阻力，因此政府認為坦克正計劃在過渡到電動汽車的情況下采用中間道路。兩種行業Stalwart已經針對NITI Aayog的電動車輛過渡路線圖。

Shriram Pistons and Rings和Kavan Mukhtyar，PWC India的CNBC-TV18，Ashok Kumar Taneja，MD＆Ceo和Kavan Mukhtyar，合作伙伴和頭部 - 汽車，對該主題分享了他們的觀點。

根據Taneja的說法，政府有更大的目標 - 控制污染，減少對外國油的依賴。

“我們需要一個明確實用的路線圖。我們必須考慮到印度的地面現實是關于電動汽車部件的可用性。我們必須考慮制作投資的可行性，這將使大約2000萬奇數和三輪車轉向電動流動。我們必須采取現實的觀點。我們面前有很多例子，例如我們知道CNG比汽油或柴油的燃料較少，但由于我們無法創建基礎設施或提供足夠的CNG的可用性，我們無法鼓勵用戶轉移到CNG。我們不應該最終既不在這里也不在那里。這就是為什么一個逐步的方法看起來更加實際，“他觀察到。