“持續專注，不畏挑戰”，作為比亞迪汽車工業有限公司汽車工程研究院副院長，這八個字是凌和平16年來研發工作的真實寫照。

從初出茅廬的工程師到比亞迪新能源汽車技術領域的核心骨干，凌和平始終堅守在技術創新和研發的一線，他曾先后承擔國家省市級以及企業研發項目十余項，獲2012年中國外觀設計優秀獎、2013年廣東省專利金獎、2019年中國汽車工業科學技術進步一等獎等，技術成果豐碩，獲得國家各類專利50項，于今年被評為“2020年廣東省勞動模范”。

凌和平

帶領團隊填補國內外新能源車技術空白

2004年，凌和平在大學畢業后進入比亞迪工作，一開始在汽車工程研究院做總布置工程師和性能分析工程師。2006年，凌和平被調入新能源汽車開發團隊，負責開發比亞迪第一款新能源汽車F3DM。

那時的電動汽車領域尚有許多關鍵技術存在缺陷，且國內外也沒有可借鑒的經驗?！爱敃r一些高校也在做前期的探索，但如何實現電動車大規模產業化，這對于我們是一個很大的挑戰?！绷韬推秸f。

怎樣的設計能夠降低電機的噪音？如何確保電池的密封性？什么材質的電池能夠在不同的環境下實現持續穩定的輸出？……這些都是凌和平所帶領的技術團隊當時需要去思考和解決的問題。

面對國內外新能源汽車技術空白、產業鏈欠缺的困境，他帶領團隊從頭開始設計混動結構的方案，設計車用大功率電機、車載動力電池系統等全新零部件。經過兩年技術攻關，終于在2008年完成全球首款不依賴專業充電站的插電式混合動力汽車F3DM產業化，該款汽車可通過普通家用插座充電。

比亞迪F3DM的上市時間，甚至早于當時日本豐田新型混合動力車以及美國通用Volt的上市時間，其不僅填補國內外相關產品和技術空白，還在全球市場上搶得了先機。比亞迪由此成為中國第一家將新能源汽車實現量產的公司。

持續深耕享受探究的快樂

在完成F3DM的開發之后，2008年，凌和平再度迎接新的挑戰，踏入純電動汽車這一新興領域，帶領團隊開發我國首款量產的純電動汽車e6。該款汽車首先在深圳公共交通領域運用，取得重大的經濟與社會效益，并迅速推廣至全國，為我國能源安全作出了重大貢獻，為打贏藍天保衛戰助力。此外，該款汽車還遠銷英國、美國、荷蘭等40多個國家和地區，向世界彰顯了中國自主品牌新能源汽車的實力。

談及首款量產純電動汽車e6為何首先在深圳推行，凌和平坦言，這和深圳的城市文化有關系。“深圳是一個敢為人先和寬容失敗的城市?！弊鳛榭蒲腥藛T，凌和平在這方面的感受頗深，“深圳愿意嘗試新技術，公司文化也鼓勵創新，在這樣開放的環境下，我們能夠放開手腳去做事，每天都學習到新的知識，也面對新的挑戰，過得非常充實。”

憑借著在多個開發項目中積累的豐富經驗，凌和平其后還搭建了比亞迪公司新能源汽車開發體系，主持完成了多款車型開發、攻克了多項新能源汽車關鍵技術，積極推動我國新能源汽車標準制定。

談及勞模精神，堅守新能源汽車技術研發一線多年的凌和平表示，“我所理解的勞模精神，就是踏踏實實地把一件事情做好，持續深耕一個領域。目前，行業變遷和技術迭代很快，要從底層開始一步步做好，在新時代下更需要我們克服各種誘惑，去享受探究的快樂?！?/p>

【記者】楊溢子

【通訊員】杜南星