陽江信息港新建公交場站101個；公交專用道新增69.6公里（達172.2公里）；全市公交線路條數由626條增加至670條，同時還推出了輔助公交、夜間公交等特需服務項目......作為“十三五”期間廣東省唯一入選“首批創建國家公交都市示范城市”的佛山，繼續為市民提供優質的公交出行服務。
“每天佛山約有150萬人次的出行大軍，只要有一半人都開私家車，我們的城市只會變得更堵，所以公交會是佛山最綠色、最有效的出行方式。”佛山市交通運輸局副局長莊儒耀指出將提供更好的公交服務，讓更多市民選擇公交出行。
借助創建全國“公交都市”示范城市為契機，借鑒國際發達都市公共交通發展先進理念和模式，佛山將繼續推動公交TC改革，通過頂層設計和政策法規引領，構建多元、開放、一體化的公共交通體系，將佛山打造成具備“嶺南特色和國際水準”的公交都市。
佛山設置公交專用燈提高公交車運行效率。
深化公交TC改革支撐創國家公交示范市
2020年末，佛山市機動車保有量336.3萬輛，小汽車保有量290.2萬輛，千人擁車率位居全國前列。人口、車輛不斷增加，給城市帶來“擁堵病”，最好的藥方就是推動“公交優先”戰略。
從2008年開始，佛山即推動公交TC改革，這一事件被評選為改革開放40周年廣東省城市公交行業“十大最具影響力事件”，為當地公交發展提供長足動力。
“深化公交TC改革，就是著力加強市級公交統籌力度，順應交通出行服務一體化和城鄉交通服務均等化要求，樹立全市公共交通規劃、建設、發展、營運一盤棋的理念?！狈鹕绞泄步煌ü芾碛邢薰靖笨偨浝砹稚黉h認為，“十三五”期間，通過深化改革，全面推動管理架構、財政投入、運用規劃等公交發展八個“一體化”工程開展，有力地提升了佛山公交服務水平。
一組數據證明佛山公交TC改革成效。佛山市公共交通客流由2008年改革初期的日均36萬人次/日，增至2019年的150萬人次/日，公交出行粘度持續增加，尤其是根據第三方監測，公共交通服務供給指數從82.69上升至85.34，市民對公交服務的滿意度不斷提升。
如今的佛山公交TC深化改革還借助“互聯網+”、大數據技術，推動事業再上新臺階。
“全市深化公交智能化應用，建立公交智能平臺、實時公交查詢軟件、手機信令等數據平臺，其中公交實時查詢服務覆蓋用戶由269萬人次增加至879萬人次，位列全國地級市首位。”林少鋒表示，佛山已建立公交多元化支付方式，實現交通卡、微信、支付寶、銀聯等支付方式全覆蓋（非現金支付比例由66.8%增加至86.4%）。同時通過大數據，重構公交規劃和運輸組織新方法，構建“大數據+規劃”“大數據+管理”“大數據+服務”的現代化公交系統。
“增站場+擴專用道”提升公交出行效率
如果把公交TC深化改革視為佛山“公交優先”戰略的總舞臺，那增加公交車站場、擴充公交專用道、并積極開展公交特需服務，就是為“公交優先”戰略強筋壯骨。
公交站場（用地）是公交網絡服務效率的基礎保障，對市民來說也是公交可用性的第一指標。之前公交站場歷史欠賬問題長期制約著佛山市公共交通快速發展，影響公交服務效率提升，為有效解決束縛公交發展的瓶頸問題，佛山市多措并舉大力推進公交場站建設用地落實。
“全市已形成公交場站布局‘一張圖’，比如萬科廣場公交站場（南海快線樞紐中心），就為90輛公交車服務?！狈鹕绞薪煌ㄟ\輸局城市公交科科長代梅表示，“十三五”期間全市新建公交場站101個，場站面積增加29.58公頃，全市建成公交場站631個，公交場站面積達104.67公頃。
佛山增加公交站場，有效解決束縛公交發展的瓶頸問題。
另外“十三五”期間，佛山開辟更多公交專用道，讓市民出行更愿意選擇公交。目前佛山新建公交專用道69.6公里（達172.2公里），增幅67.8%，2020年末，中心城區公交專用道路網高峰期運行速度為19.45km/h，較公交線網提速16.2%，公交服務競爭力得到保障。
此外在“十三五”，佛山在中心城區搭建公交骨干線、支撐線和接駁線的三層網絡體系，完成中心城區“六縱十橫”骨干公交線路建設；對五區公交線網開展整體結構性優化，年均新增調整線路約11條；還結合佛山西站、廣佛地鐵二期、有軌電車投運重構區域公交線網。
值得關注的是，目前佛山利用個性化高品質輔助公交專線，年均新開通30條專線服務學校、工業園、鄉村景區、夜間經濟聚集區等重點區域；推出即時需求響應式公交“網約巴士”，提供不定線、不定時、不定站的點到點定制公交服務。正是全市公交服務供給側結構的不斷革新，有力支助城市經濟社會發展和滿足市民多元化出行需求。
在加快發展公交事業同時，佛山還積極提升公交行業社會責任感?！笆濉逼陂g，全市共新建公交充電站137個，充電樁1649支，運營公交車100%實現新能源化。
“淘汰了‘墨魚車’，‘佛山藍’的天數也越來越多。”市民王藝霏表示，本月佛山市生態環境局發布公告，稱佛山空氣質量首次全面達到國家二級標準，多項指標均到達自2012年頒布新監測標準以來的最優水平。
【采寫】南方日報記者 尹輔華?
【攝影】南方日報記者 戴嘉信?
