“平臺運用人工智能技術對視頻監控進行智能化分析，能夠識別客運、危運、出租等重點營運車輛的類型、關鍵特征、運營行為，對非法營運車輛進行捕捉，實現對重點車輛‘精準畫像’及時間和空間規律分析，支撐重點區域執法和稽查布控?！睆V州市交通運輸局科技信息處處長張孜介紹。

系統接入了全市8萬余路高清視頻和卡口，覆蓋了機場、火車站、客運站、主次干道等重要交通管理區域，“全市交通樞紐、站場、道路等區域的情況都能在我們的系統里實時看到?！睆堊握f。

“交通慧眼”最智慧之處在于，系統應用了人工智能視頻識別技術，開展算法學習訓練，能夠識別道路車輛車型、標識牌、頂燈、計價器等十余種特征，辨別道路行駛車輛類型。

“例如大客車的視覺特征是車型、線路標識、線路標志牌等，危險品運輸車的視覺特征是危險品標識牌、危險警示牌、透氣柵格等，出租車的視覺特征是車型、頂燈、計價器等?！睆堊闻e例道，系統能通過視頻的視覺特征識別出來。視頻監控行業相關企業表示，這種系統的特征識別算法填補了交通運輸行業視頻識別的技術空白。

識別車輛特征后，通過與交通大數據融合，可以突破單一技術的局限性，提升識別準確性，實現復雜行為的研判。

張孜舉例，如套牌出租車的外觀與普通出租車一模一樣，只依靠視頻識別是無法將“李鬼”揪出來的，但結合被套牌出租的運行軌跡、行業管理數據、衛星定位數據等信息進行綜合研判，比對真實車輛的歷史數據，就可辨別出套牌出租車。

除了對海量數據匯集，系統還可對告警記錄進一步大數據分析，在宏觀上按區域、時間、企業等多個維度進行分析，呈現交通行業告警的整體態勢、發展趨勢、主要關注對象等；在微觀上對重點車輛、重點卡口等進行分析畫像，精準刻畫時空分布規律。

目前系統可以識別偽造出租車、套牌出租車、載客不打表、客運車標志牌缺失、客運車輛在禁行時間段行駛、衛星定位異常、危險品運輸車輛未配押運員、普通貨車涉嫌運危險品、黑大巴、非公交車進入公交站場等20余種告警情況。

“哪些車輛頻頻違章，這些車輛主要在什么時間什么地點出沒，行業里哪些企業的違章比較多、主要是哪種類型的違章，整個行業宏觀了解、具體車輛的微觀管理，在系統上都能直觀看到”張孜說。

行業管理部門通過系統可以掌握重點區域的運營秩序，加強區域運力調度，引導正規運營出租車、網約車前往南站等重點區域保障，更好解決市民出行服務需求；根據危運、客運、出租等行業告警的整體分布和變化趨勢，對有關企業、車輛進行重點關注、提前約談，督促落實企業管理責任。

系統產生的部分告警數據將直接推送給交通執法部門用于交通電子執法，提高執法效能，交通執法部門應用系統分析研判的嫌疑車輛作為執法線索，結合時空分布、軌跡刻畫等功能，可提前掌握目標車輛的出行規律，執法更加精準。

廣州市交通行政執法局副局長姚德崗提到，如在南站等重點區域，通過系統對嫌疑非法營運車輛時常出沒的區域進行實時監控，同時選擇特定場所、路段進行緝查布控，當目標車輛通過時就可提前進行預警，讓執法稽查更加精準。

借助“交通慧眼”平臺，廣州市交通執法部門電子執法率由此前的46.75%提升至56.9%。據統計，2020年市交通執法部門通過“交通慧眼”平臺等非現場執法手段查處危運違章183宗，占全年危運違章立案量的57.73%，查處巡游出租車違章4132宗，占全年巡游出租車違章立案量的90.75%。廣州南站地區自2020年7月23日以來，市交通執法部門聯合屬地交通、公安部門通過應用“交通慧眼”等平臺共查處道路運輸違章2026宗，同比增長46.5%。其中，非法營運303宗，同比增長461.1%。

【南方日報、南方+記者】鄭慧梓 實習生 畢曉曈

【攝影】金鏑

【剪輯】萬穩龍