印度的頂級煉油廠印度石油公司靠近租船，而不是一艘巴拿馬被標記的船，而不是印度船只在第一個招標中雇用一個帶有洗滌器的油輪，以消除硫排放，信息來源表示。

去年12月，國有國際奧委會發出全球招標，并提供印度托運人作為國家尋求提升其航運業的第一個拒絕權。印度是世界第三大石油進口商，希望促進其船舶的市場份額，提出原油進口。

消息人士稱，這是巴拿馬標記的非常大的原油承運人（VLCC）明亮的先鋒，明亮的先鋒公司擁有，這是由于每日稅率為30,000-32,000美元的可能贏家。

他們說，印度公司無法匹配競標?！坝《裙揪芙^了拒絕的第一個權利”，“其中一個來源說。

這將是對聯邦送貨部的打擊，該部門希望國家煉油廠在旨在將價值數十億美元的貨運轉移到印度國旗運營商的運作舉措中簽署五年合約。它們包括印度（SCI），Mercator Ltd，Eastern Shipping Co和Essar Shipping的Shipping Corp。

消息人士稱，印度公司，包括SCI，大東部和七島航運會參加了IOC招標。

由于國際海事組織（IMO）在2020年初推出了海洋燃料的規則，因此將硫磺含量限制為0.5％，基本上從目前的3.5％下降到0.5％，以遏制運輸污染，將硫磺含量降至0.5％的含硫含量為0.5％。

IOC將從1月份使用明亮的先驅至少五年，使其新加坡的運營商全球聯合送貨公司安裝了六個月的時間來安裝洗滌器。

IOC和全球聯合送貨沒有回應路透社尋求評論的電子郵件。

通過剝離硫排放，洗滌器允許托運人使用臟燃料油，但仍然符合較低排放的新全球要求。

IMO表示，當新規則生效時，它將禁止沒有攜帶任何燃料油的船舶，從而更容易捕捉騙子。