歐盟反托拉斯監管機構正在調查寶馬，戴姆勒和大眾斗爭是否勾結了限制清潔排放技術的推出，這一舉措可能導致德國汽車制造商的血腥罰款。

歐洲委員會于周二開設了深入調查，近一年后突出了公司，兩年后拍攝了一組卡車制造商，包括戴姆勒在包括戴姆勒在內的一組卡車制造商，用于修復價格并推遲采用清潔發動機技術。

歐盟執行委員表示，“五” - 寶馬圈，戴姆勒和大眾集團的大眾，奧迪和保時捷 - 舉行的會議，他們可能會勾結，以限制在歐洲銷售的汽車的開發和推出某些排放控制系統。

“這些技術旨在使乘用車對環境造成損害。如果經過驗證，這一勾結可能否認消費者有機會購買較少的污染車，盡管制造商可用，但歐洲競爭專員沼澤遺留館表示。

委員會表示，所涉及的技術是選擇性催化還原系統，減少柴油汽車排放的氮氧化物，以及“奧托”顆粒過濾器，減少汽油轎車的顆粒物質排放。

歐盟反托拉斯執法人表示，汽車制造商還討論了其他技術問題，例如汽車零件和測試程序的常見要求，但它沒有足夠的跡象表明這些會議是反競爭的。

它還表示，在使用所謂的失敗設備欺騙監管檢測時，公司沒有跡象表明，在使用所謂的失敗設備時，公司互相協調。大眾汽車進入2015年使用此類非法軟件，引發了令人譴責的令人責任，以超過270億美元的處罰和罰款。

大眾和戴姆勒聲稱舉報人的地位避免任何罰款，表示他們與委員會合作。寶馬表示將繼續支持歐盟權力。

競選集團運輸與環境表示是監管機構采取行動的時候了。

“汽車工業曾經是歐洲工業冠的珠寶，但其全球聲譽現在深入玷污，不再可信任，”集團董事Greg Archer說。

“它已成為自己最大的敵人，需要監管機構，以強度和決定性來清理它并建立將其放在零排放路徑上的規則?！?/p>公司可以面對違反歐盟規則的全球營業額的罰款高達10％。汽車工業近年來，全球面臨億歐元的罰款，以固定各種汽車零件。