1月6日，由前海控股負責建設，鐵建南方前海市政VI標5號冷站（中鐵二十局）承建的亞洲區域集中供冷規模最大的冷站——前海5號冷站地下主體結構正式封頂，比合同工期提前了5個月。為后續順利推進機電設備安裝，保障嘉里、恒昌、九龍倉等周邊地塊2021年夏季如期供冷奠定了基礎。

前海集中供冷系統共規劃建設10座冷站，建成后將成為全球最大規模城市級區域集中供冷系統，實現12%左右的節能率，每年可節約1.3億度電，相當于減少使用約1.6萬噸標準煤，減少二氧化碳排放量約13萬噸。

其中，建在前海灣西岸地下3層至4層的全埋地下式建筑——前海5號冷站是供冷規模最大、服務面積最廣的一個，工程總建筑面積約3.25萬平方米，采用電制冷和冰蓄冷技術，總供冷量約為6萬冷噸，可為總建筑面積約309萬平方米的商業、辦公、酒店、地鐵站點等公建提供高品質中央空調服務。

項目自2017年1月7日開工，其主體工程包括市政公共配套、冷站主體、冷卻塔、公交首末站、垃圾轉運站、預留預設、室外工程土建、沿江高速保護工程及其它配套等工程，項目總投資63511萬元。

但由于5號冷站工程距離海岸線不足70米，基坑北側不足10米就是沿江高速高架橋，地質層為填海造陸，厚薄不均、性質各異，同時開挖深度達24米，加上受潮汐影響，地下水豐富，施工難度和安全風險極高，被列為深圳市住建局政府質量安全監督的危大風險重點工程之一。

面對“沿江高速保護、臨海深基坑、換撐拆撐工序復雜以及疫情防控”等多重困難，項目各參見單位共同組建臨時黨支部，解決項目面臨的“急、難、險、重”問題。不僅圓滿完成基坑施工作業，還總結出了復雜地質條件下咬合樁的成孔施工經驗，有效防止了鉆孔因遇孤石、淤泥等不良地質造成偏孔、塌孔現象，為前海臨海復雜地質下深基坑開挖施工技術積累了突破性的施工經驗。

據悉，5號冷站項目曾先后獲得全國BIM技術大賽公共基礎設施綜合類金獎、國家級QC成果2項，省級QC成果4項，深圳市建設工程“安全生產與文明施工優良工地獎”“優質結構工程”等20余項榮譽。項目團隊撰寫的《臨海近橋墩基坑抗變形圍護體系施工工法》也榮獲廣東省省級工法。

【記者】張瑋

【通訊員】董定坤 劉一超 陳清波