Dassault首席執行官Eric Trappier表示，Dassault Aviation的合資企業依賴于Rafale Jet交易下的抵消投資約10％。

“我們”與大約100個印度公司進行了談判，包括大約30歲，我們已經確認了合作伙伴關系，“格拉普爾告訴法新社。

周四單獨發言，在巴黎的簡報中，國防部長尼爾馬拉斯哈拉曼重申，政府聲稱不知道Dassault航空將與Reliance Group一起團隊，由Anil Ambani經營。

幾個報告稱，盡管它在航空部門幾乎沒有經驗，但Dassault被迫選擇依據Narendra Modi。

在Sitharaman訪問前夕，法國調查網站MediaPart引用了達斯勞特管理和工人之間的會議的票據，“代表描述了依賴”迫切和強制“的選擇。

“我們很清楚：“我們同意在Flyaway條件下購買36架Rafale飛機，”Sitharaman說。

“在政府間協議中，任何史式公司都沒有提到，”她說。

“如果有的話，它更適用于選擇A，B或C作為合作伙伴回答問題的公司，”她說。

在一份聲明中，Dassault發布了它所說的抄本，他的代表采訪了AFP，他被問到了他的偏移的地位。

“簽署抵消合同是印度法律的要求（國防采購程序）。抵消的實施是一項義務，并根據印度法規，合作伙伴的選擇屬于我們，被引用被引用。

“完全遵守本規定，丹澤爾航空因此決定將德拉爾合資企業與依賴，并在納格普爾建造工廠，這應該使我們能夠滿足這些抵消義務的約10％。我們正在談判與大約一百個印度公司，伙伴關系已經被締結了大約三十人，“他被稱為說。

他說，英語被稱為偏移量通常被翻譯成法語作為賠償或互換。他說，關于工作人員和交易工會組織，Dassault Aviation采用義務合約貸款，他說，使用義務收割物D“抵消或義務收割物賠償。

Dassault多年來與印度斯坦航空公司有限公司（HAL）為訂單，噴氣機共同建于印度。

但是當他決定直接從法國購買噴氣機時，在納倫德拉·莫伊送立時，這些會談被取消。

詢問為什么Dassault選擇依賴Hal作為其合作伙伴，他認為Dassault Aviation決定通過德拉爾在印度建立長期存在，該企業由印度首席執行官和法國首席運營官提供治理。

因此，Dassault Aviation因此對運營進行技術和工業控制，應用其標準及其靈活性。此JV將為Falcon 2000和Rafale產生零件。在印度中部，納格普爾網站的選擇是通過直接進入機場跑道的土地的可用性決定，他被引用了。

周三達斯勞特表示，它有“自由選擇”，以依賴合資企業。但是，最近由前法國總統弗朗索瓦·荷蘭德（Francois Hollande）最近矛盾的態度，其手表簽署了rafale交易。

霍蘭德上個月表示，法國“別選擇”但在印度政府推動后加入依賴，這是印度反對派締約方緝獲的意見。