巴黎航空2019天二：波音回來了;空中客車的訂單更多;可持續航空承諾從七七

2019年巴黎航空公司兩天沒有小小的壯舉。這是對環境的承諾，因為它是一個從一個死的一天到達波音的復出。使用A321XLR和NEOS的訂單繼續灑上空中客車。

七大航空航天公司承諾可持續航空

空中客車，波音，達隨，GE，勞斯萊斯，薩滿和UTC昨日聚集在一起，向世界作出聯合聲明，了解他們如何合作，找到可持續的航空。從機身到發動機和其他飛機零件，房間也由燃料供應商如殼牌提供。

七家公司致力于將來會議，同時預測天空中的飛機數量會上升。在桌面上是所有選項，包括電氣和混合航班，可持續航空燃料，飛機的新方法，簡化空中交通管理以及可能會遇到的其他任何東西。來自舞臺的一個有趣的山雀是事實，而航空專業全部將頭部放在一起，并且可以在使用可持續燃料的使用中可以獲得更多的優勢，但許多時間，這些燃料制造更昂貴人們習慣于更便宜的門票。因此，墻上的寫作是p out如何使可持續的燃料更便宜，因此是航空的可行資源。

波音回到了商業

波音，沒有報告任何乘客飛機在航空航天之一贏得勝利，前進，在空中客車前兩天的空中客車。這一天從韓國航空的30架波音787架飛機開始，延長了多年來的伙伴關系。隨后的是航空租賃公司787-9中的五個訂單。然而，在一天結束時，波音在他們簽署了200個波音737最大飛機的意向書時獲得了急需的驗證，這將在其五個航空公司中分配這些飛機。

鑒于Max仍然是接地，這是巨大的，因為IAG“S Willie Walsh是職業生涯的飛行員并升起到頂部，因此在下定命令之前，他經歷了737 Max Simulator，而且是一架好飛機。在多年來，英國航空公司在狹窄的群體運營多年來一直搬到全空中客車艦隊，現在將在他們的艦隊開始，從2023年開始，最重要的是他們的倫敦Gatwick運營。

空中客車種子A321XLR在更多的運營商

但IAG不僅僅購買200 737架最大飛機，他們還購買了14輛空中客車A321XLR，其中包括兩個航空公司，其中八個是伊比利亞和六個適用于Aer Lingus。今天早上，Qantas也下訂單了。然而，除了A321XLR之外，空中亞洲的順序有大量上音，它向較大的A321NEO版本移動了253 A320NE的順序。

沙特阿拉伯航空公司是沙特阿拉伯國旗航空公司，將現有的A320NEO家庭訂單擴展到35至多達100個新飛機，包括35個選項。額外的公司秩序以320neo家族飛機的秩序為65，其中15個是A321XLRS。

Cebu Pacific是一家基于菲律賓的低成本運營商，簽署了31起空中客車飛機，包括16 A330NEO，10 A321XLR和5 A320NEO。航空公司成為A321XLR的推出航空公司之一，這將能夠從不間斷飛行菲律賓到迄今為止作為印度和澳大利亞的目的地。

繁榮計劃超音速飛行到2020年

在新聞發布會上，Boom Aerospace Ceo Blake Scholl走過人們正在進行的一切，使超音速飛行再次工作。他說，對Mach 2.2示范XB-1的地面測試被包裹起來，他們打算在2019年12月推出它在2020年的第一次航班。

XB-1將測試Boom的55座升溫超聲波機構后面的技術，旨在以商務艙的價格帶回背部Mach 2.2超音速客運飛行。Scholl表示，經營成本的運營成本較低的75％，開設了500個可行的過水路。不僅僅是對于XB-1，燃料將由低碳燃料專業普羅米修斯提供，這意味著它們正在嘗試從一開始就要控在環境中。

然而，繁榮仍然沒有告訴我們誰將成為最終引擎的發動機制造商。這也是2017年我上次達到他們的聲明。

ATR購買35架飛機，北歐航空資本

區域航空器租賃北歐航空資本（NAC）簽署了35 ATR 72-600渦輪螺旋槳飛機的意向書，并沿著其他35個選項標記為35份35次購買權，如果整個訂單實現，共有105架飛機。

當然，發生了很多事情，但這些是來自第二天的Paris Airshow的關鍵標題。留在三天。

Ajay Awtaney是一家位于孟買的商務旅行和航空記者，印度頻繁旅行者網站的創始人從休息室住在一起（www.livefromalounge.comx8001文件在Paris Airshow at @ livefromalounge的更新。