我們真的需要嗎？孟買沿海公路項目的現實檢查

想象一下，平靜地聽音樂，在散發出來的普通般的四車道道路上，散步沒有交通的。視圖是景區，沿著孟買的海岸線的道路風，你可以看到地平線上的太陽設置。當汽車移動時，有一個輕微的微風，讓你刷新。在每一方面，有公園，長廊和小森林的斑塊。

你在一個Jiffy中拉鏈，在20分鐘內到達家，而是通過交通咆哮和不停的堵塞2小時的有害之旅。

這聽起來像一個田園詩般的未來？

當然它確實如此。除了承諾不傳輸到現實的事實外，就像想象力一樣，不彌補基礎設施。八巷孟買沿海路只是這個夢想被賣給孟買的公民。作為交通疾病的靈丹妙藥，道路項目沿著南北軸設想，將海洋驅動器連接到Kanpali。29公里的道路將有隧道，高蹺和花哨的交流橋梁的道路，并將在海上“回收”的土地上運行。該項目估計為15,000億盧比，使其成為印度建造的最昂貴的道路之一。相比之下，2002年以1,630億盧比的成本建造了94公里的孟買高速公路。沿海道路的長度為三分之一，比高速公路耗費10倍！

沿海公路一直是BJP-Shiv Sena政府的寵物項目，自宣布以來一直陷入困境。眾多環保主義者和活動家對該項目提出了抗議旗幟，引用了當地漁民社區的潛在環境退化和生計喪失。另一方面，我們擁有一塊全部用于建造道路的人，因為它將以前所未有的方式緩解交通。目前，活動家似乎贏了，因為孟買高等法院已經停滯不前，宣布該項目的環境清關，同時還撤銷了該項目的沿海監管區（CRZ）清關。

Mumbaikars似乎在沿海道路上進行了面板，稱其對環境的影響。

該項目的支持者認為，這些項目在世界各地都是常見的，引用了新加坡和上海等城市的例子，這些城市和上海已經建立了這樣的基礎設施。這是關于未來，它是關于圖像的，他們哭了。像孟買這樣的全球城市值得這樣的項目。雖然建設可能會影響環境，但會有豐富的綠色植物，這些綠葉將超過賠償損失。

另一方面，環保主義者指出，沿海生態將被摧毀，包括沿海岸線的大片紅樹林和珊瑚。此外，這條路將對Koli Fishermen產生嚴重影響，該漁民是該市的原始居民的幾個世紀。但除了環境與基礎設施辯論之外，目前似乎有兩個重要方面。我們真的需要南北連接嗎？

與其他城市不同，孟買是線性而不是通函。南部，包括Colaba，Worli和Nariman Point等地區，是與北方的高眉區（俗稱作為“郊區”），其具有更多的住宅區，如羊毛，醋吞和甘奈。絕大多數工作人員每天從北部通勤，導致交通和擁堵，使郊區鐵路成為城市的生命線。

然而，在過去十年中，等式似乎穩步變化。由于過高的租金，大量公司已經搬出了南孟買，轉向像Bandra-Kurla Complex或Andheri這樣的地方。此外，孟買南部推出了一系列住宅項目，將其轉變為HNI樞紐。因此，雖然火車似乎仍然擁擠，但大部分乘客現在在Bandra Virar軸上通勤。迫切需要的是一個互連的大型交通項目，可以互連東方軸，即即將舉行的地鐵項目將會做的事情。

問題的事實是，只有3％的城市通過私家車通勤。我們應該建立這種昂貴的基礎設施，迎合這3％的3％或者看97％的管理方式如何？

此外，交通擁堵的主要原因之一是孟買道路的深淵條件。與坑洼的拼湊而言，這座城市的道路都是恥辱提醒了BMC效率低下的提醒，這吹噓是世界上最富有的市政公司?，F在，一個公司可以在城市內建造一個體面道路的公司可信賴沿海路等高賭注項目嗎？

城市計劃在哪里？

基礎設施在孟買建立的麻煩是它看起來大部分似乎是ad-hoc并且沒有任何適當的規劃。例如，這座城市是地鐵，單軌，郊區鐵路，公共汽車和出租車的家園，但沒有廣泛的計劃看著整體畫面。一切似乎都在筒倉中運行;互連在哪里？

去年，馬哈拉施特拉·厘米德德拉菲達維斯推出了2034年孟買發展計劃，但在公民嘩然之后不得不取消它。孟買的問題源于這個城市不像一個的事實。作為商業資本，地方治理是習慣性的。例如，孟買市長就像一個很少或沒有力量的p頭。然后，有一個不斷的政治爭斗。Shiv Sena領主在像BMC這樣的地方尸體上，而BJP則運行該州。盡管是合作伙伴，但這些締約方往往是令人沮喪的，互相責備瑕疵。

據估計，城市的丹尼斯的2000萬多個人中有超過60％的條件。固體廢物管理處于混亂。在道路上有一個瘋狂的汽車積累。摩天大樓似乎在沒有考慮對基礎設施的影響的情況下突然出現。

政府似乎渴望在花哨的項目上致力于揮霍金錢，而不是重點關注和設置正確。并忘記了，Rs 15000 Crore是估計成本。我們在Bandra-Worli Sea Link和Mumbai Metro的情況下看過，項目如何延遲逐年導致荒謬的成本升級。如果該項目延遲5到10年，它贏得了令人驚訝的是，費用吹入100％。一旦我們開始，就沒有回到這個問題。

因此，超過環境評估和社會影響評估，我們需要對該項目的誠實需要評估。這條路真的會真正幫助公民嗎？

說實話，阿拉伯海是孟買城市的救主。它帶走了污水，帶來了新的微風。這是因為海洋，孟買的空氣污染水平并不像他們應該的那么糟糕。而不是珍惜這種自然資源，我們污染了它。

不會算作壞的業力？

Shashwat DC是CNBC-TV18的特色編輯器。他是可持續發展和企業社會責任的壁櫥活動家，當不思考人類的未來或考慮推出新的Android手機時。