10月份的歐佩克“印度石油進口量下跌至73％，其最低每月份額以來，由于來自美國和其他供應商的燃料運輸的煉油廠，這是從來源的油輪數據。

印度通常從石油出口國組織成員（歐佩克）的成員進口約80％，這一直普遍普及，因為當地的煉油廠已經升級工廠以加工更便宜的原油等級。

數據顯示，印度世界第三大石油進口國（BPD）的456萬桶（BPD）發貨，與一年前相比少3.3％。其中，它從歐佩克買了343萬BPD。

歐佩克在9月份的印度進口份額約為81％，雖然總量較低，因為南亞國國在一些煉油廠維修時，南亞國國家削減進口到三年的低位。

路透社調查顯示，歐佩克石油產量在9月襲擊沙特石油廠襲擊后襲擊沙特石油廠后達到八歲的低位。王國的產出已恢復。

10月，伊拉克取代了沙特阿拉伯作為印度的頂級石油供應商，油輪到達數據顯示，煉油廠削減了更昂貴的沙特石油。

提供數據的來源要求不被命名。

“沙特提出了其官方銷售價格（OSP）。這導致一些買家遷移到伊拉克和其他生產者，“雷丁儀的分析師Ehsan Ul Haq說。

沙特阿拉伯為亞洲的阿拉伯燈級舉辦了10月OSP，而伊拉克巴斯拉燈的0.35美元/桶增加。

為了彌補較低的沙特購買，印度還在10月份的第三大供應商以及科威特和墨西哥提高了尼日利亞的購物。

數據顯示，印度在10月份在10月份紀錄于336,000英鎊的美國石油BPD，占進口總額的7.5％，這是私人煉油者依賴行業購買了三個油輪貨物。美國是印度的十月印度第四大供應商。

“印度對肥華的需求一直在下降，但由于新的海洋燃料規則從1月份的新的海洋燃料規則，亞洲需求相對強勁。“良好的柴油裂縫正在提高煉油廠購買尼日利亞的蒸餾富山脈，”Haq說。

在周一周一亞洲貿易期間，在亞洲貿易期間，10 ppm汽油的邊緣或10 ppm汽油的裂縫以15.46美元的價格達到15.46美元。燃料的現金溢價將每桶34美分到新加坡報價，而周五每桶31美分。