每盧比100盧比，印度鐵路在4月至7月占地111盧比

印度鐵路在今年4月 - 7月份每盧比100盧比賺多少錢？

在此期間，全國運輸商設定了111.51％的歷史新高的操作比率 - 這意味著它花了111.51盧比，以產生每100盧比，反映了養老金責任增加的集合目標和重型開拓的交通較低。工作費用。

操作比率是衡量運營效率的衡量費用作為收入比例的費用。它表明，組織的運營費用由其運營收入引起，有助于檢查其性能。

鐵路中的更高比率表明，能夠減少產生剩余資金的能力，這些資金可用于資本投資，例如鋪設新的線條并部署更多的教練。

根據鐵路的第一個四個月，鐵路從乘客贏得了乘??客，從乘客贏得了17,736.09億盧比的乘客，從乘客贏得了17,736.09億盧比的克服巨大的競爭。 。

鐵路“商品收入也低于2018年4月至7月的預算投影，以36,480.41千萬盧比，抵御目標39,253.41億盧比。

目前財政結束的鐵路總收入為7月份為61,902.51億盧比的目標56,717.84盧比。

工作費用超過了4月至7月期間的預算預測 - 鐵路由于50,487.36億盧比的目標而導致52,517.71千萬盧比為普通工作費用。

“除了工作開支之外，還有其他支出導致運營比率超過目標，”一位高級鐵路官員告訴IANS。

養老金責任，鐵路委員會和鐵路機構的支出除了普通的工作費用之外，2018年4月至7月期間遠遠超過總收入，導致操作比率觸及111.51。

在實施第7屆薪酬委員會后，養老金額外估計估計為47,000億盧比，這意味著鐵路在審查期內達到了12,000億盧比。

但是，該官員表示，這是交通的貧困期，并且通常在財政年度的最后一季度的工作比率提高。

過去五年或六年，操作比率在90％以上徘徊。

在2018-19財政年度的整個財政年度，運營比率估計為2017 - 18年的96％。貨運收益寄予厚望，2018-19年估計增長5100萬噸。

官方說：“當運費升起步伐時，財政年度的最后三個月至關重要，我們希望我們能夠實現目標，”這位官員說。