由于政府計劃恢復了掌握基礎設施租賃和金融服務（IL＆FS），其新任命的董事會在熟悉此事的消息人士表示，其新任命的董事會在“解決危機方面取得了相當大的進展”。

周五政府將在孟買的國家公司法庭法庭（NCLT）接近債權人為新IL＆FS董事會尋求三個月的暫停。

消息人士稱，雖然法院保留了訂單，但“政府相信暫停將被授予。”

該公司面臨的關鍵挑戰之一包括部署有限的現金流，源于此事的源頭，告訴CNBC-TV18。

星期五的IL＆FS董事會表示，他們已經開始削減了人員配置和未指明的業務的成本，因為他們恢復公司努力的第一步。

自10月1日的任命以來，新董事會一直在努力了解IL＆FS和集團面臨的其他威脅中的流動性危機的程度。

10月1日，政府取代了IL＆FS委員會，并指定了一個新的六名成員董事會，作為非執行主席。

IL＆FS在一份聲明中表示，其新董事會還批準了在副主席和董事總干事Nayyar的副主任副主任的審議組織上批準了組建的，并“與前進的路線圖有關”詳細審議“。

該新董事會表示，新董事會還將全面審計對2018年9月30日的獨立和綜合賬戶，并補充說，它已經取代了IL＆FS的被提名人和董事會提名新的董事。

政府憑借董事會清除的提案，希望接受緊縮措施，這是一項主要部分，該主要部分將從公司不受任何合同義務的全球業務折返。

“國外公司有很多辦事處，不忙或忽略任何合同義務，因此該想法將是從這些國家重新折回，”源頭匯總。

董事會在公司利用公司的利用時，董事會也在尋求合理化，政府將新董事會幫助新董事會與印度公共部門事業（PSU）和國家公路權威的索賠（NHAI）的索賠。

董事會正在努力解決索賠，特別是與NHAI?！岸聲飨疷day Kotakmet聯盟公路運輸和高速公路部長Nitin Gadkari。消息人士表示，政府的想法是為了加快伊利諾＆FS索賠的一個明確的爭端解決框架??。“

在項目未完成的項目的情況下，政府也在探索一個選擇NHAI可以獲得這些項目，保留整個項目或邀請剩余工作的投標。

早些時候，新的IL＆FS董事會已達到NHAI，以解決索賠，因為高速公路權威的支付給公司的立即救濟，為公司提供了70,000億盧比的仲裁索賠，這些仲裁對納海的索賠索賠，這是在各種各樣的分辨率的階段。

大多數IL＆FS項目是政府項目，這可能是終止救助該公司免于危機的原因之一。

“新的IL＆FS的新委員會很可能很快粉碎復興計劃，并將其呈現在NCLT面前，當時第31次在下次遇到時，”求助表示。

“在政府可以考慮任命一個高級別的秘書外，討論未完成的項目，以便委任仲裁，以推動遺余決議和法院定居，”源頭。