
捷達·土地攬勝,塔塔電機的英國豪華汽車武裝,正在尋求探索“戰略”伙伴關系,以解決其資本問題的問題,塔塔兒子董事長N ChandraseKaran告訴股東于周二的第74屆年度股東大會上。
回應股東“關于討論對法國汽車制造商PSA集團的討論報告的擔憂,ChandraseKaran澄清了該公司正在與JLR討論”多名球員“,以討論與JLR的伙伴關系,并探討其中的所有選項公司的興趣。
ChandraseKaran表示,JLR正在投資開發技術,以遠離內燃機朝向混合動力和電動車輛,以及共同移動空間。根據ChandraseKanan的說法,JLR在過去12-18個月中削減了450萬磅至380萬美元的支本。
雖然塔塔汽車表示,JLR將繼續削減支銷,但超越了一點,而超出了一點,會對公司的未來產生不利影響。扶持股東“關于JLR是關于”良好投資“的擔憂,ChandraseKaran表示,處理公司的資本資本的方式是通過伙伴關系,并在長期觀點中抓住公司很重要。
主席引用了中國的放緩和供應鏈不確定性,因為Brexit是JLR的不幸的主要外部因素。他說,中國市場的放緩,JLR接觸的中國市場已經導致卷下降40-50%,而該公司由于英國供應鏈的校準而受到損失。
Brexit交易將于10月決定。
ChandraseKaran還表示,在家里的Tata Motors積極尋求退出業務,其中除非有可能生長的可能性,否則它只存在邊際存在。他表示,該公司的消職計劃正在開啟,他們正在積極退出虧損子公司和邊緣業務。
承認印度的市場條件目前很艱難,ChandraseKaran表示,盡管需求放緩,但塔塔電機的運營表現仍然存在。
ChandraseKaran表示,TATA MOTORS(獨立)的優先事項是削減其債務并降低利息成本。他說,該公司目前正在努力以巨大的債務為巨額的債務,達到15,000盧比的16,000盧比。
在Q1FY20,公司盡管CV空間放緩,但PV業務也從EBITDA-損失甚至突破,盡管增加了成本。