從4月2020年4月開始向Adieu投標納米塔塔汽車

塔塔汽車公司沒有計劃投資和升級RATAN TATA的夢想汽車納米，以滿足BS-VI標準，周四表示，這表明車輛的生產和銷售將停止于2020年4月。

“納米是在我們的桑德植物（Gujarat）生產的....在1月新的安全規范來源，4月份，一些新的規范將進入10月份新的安全規范將來自于2020年4月1日的BS-VI將發生，因此所有產品都可能不符合（BS-VI規范）而且我們可能不會投資于升級所有殖民地......和納諾是其中之一，“乘用車業務部長，塔塔普拉克特爾記者的乘客業務部長。

入門級汽車，預想的Ratan Tata的Brainchild，為家庭騎在兩輪車上提供了更安全和價格合理的替代品，從印度消費者獲得了缺乏勞動力。

它于2009年推出，初始價格約為1盧比。 Pareek還表示，由于BS-VI規范，也將停止一些現有的塔塔電機產品。

但是，他沒有指定將停產的其他乘用車。在BS-VI車輛上，他表示，由于最高法院指南，汽車制造商對汽車制造商的挑戰不允許在2020年4月1日之后的BS-VI以外的汽車注冊。“基本上今天我們（塔塔電機）有5或6件產品（在乘用車隊列中）。

他們將被翻新和修改。為行業是最大的挑戰。BS-IV股票股票應歸零于2020年4月1日，“他說。普通普里克在過去的36個月內表示，塔塔電機表現優于市場。

4月至12月期間，該公司已增長22.4％。雖然該行業增長了4.4％。塔塔電機三年的塔塔電機在乘用車市場中的市場份額為2.8％，而且它還沒有達到近7％。

目前，僅達到汽車市場的60％，旨在通過2021-22推出新產品占用90％。據他介紹，在全國的汽車銷量方面，隨著流動資金市場的“壓力”，隨著貸款的遺傳人士變得“較慢”，這種情況并不擅長“壓力”。