自動需求變得堅定，BSVI Shift測試仍然存在

在持久艱難的12個月后，汽車工業正在看到跨領域的需求穩定跡象。但根據周三的一份報告，仍需要面對Bharat第6階段過渡的最終挑戰。

根據動機奧斯沃爾機構股市報告，穩定由于高折扣，更好地提供金融和農村情緒的改善。

報告稱，雖然最糟糕的雖然最糟糕的似乎已經結束了，但是考慮到BSVI過渡的形式考慮最后障礙?！?/p>

隨著需求的環境，顯示了控制的穩定性和庫存的跡象，“與BSIV不同，BSVI轉變可能會不太問題”。

報告稱，“鑒于成本通脹程度，競爭定位變化的可能性和私人車輛，BSVI過渡將對兩輪車和私人車輛構成更大的挑戰?！?/p>

印度汽車制造商均為從2020年4月到BSVI的過渡。

該報告稱，預計，預計兩輪車和柴油私人車輛的預售有適用于兩輪車和柴油私人車輛，因為隨著艦隊運營商的30-40％，商用車可能受到限制。

“政府最近宣布的相當稅收削減提高了汽車部門的長期吸引力，因為需求的周期性復興將因稅收較低而在農場的不成比例的改善而補充，”它說。

雖然喜愛電機，Ashok Leyland，護送，英雄Moto，Bosch，Amara Raja，emara，exide和Ceative可能來自稅率削減，Maruti和Tata Motors最少有益，它說。