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在提升到奧拉和優步的騎行公司，聯盟道路和運輸部長Nitin Gadkari周四塞列德為1000萬印第安人將在未來兩年內每天使用Cab Aggreator服務。
奧拉流動研究所搬遷指數報告的釋放釋放，納卡里議長專注于提高該國的公共交通，并希望阻止私家車的使用。
為了解決Delhi-jaipur和德里昌迪加地區的繁忙交通，聯盟部長表示，人們應該使用更多的公共交通工具。
Gadkari鼓勵在生物燃料上運行的雙層巴士，以及在孟買的速度乘坐的快速列車被帶來這些路線，即私人汽車的使用。然而，最高法院指定的環境污染（預防和控制）管理局（EPCA）告知頂級法院，卡車和出租車等商業車輛是國家首都的主要污染來源，還有需要控制其運作。
Newdelhi的總體空氣質量指數在392年記錄，其中落在“非常差”的類別中，而不是轉向嚴重的八分。EPCA敦促德里斯在11月的前10天使用公共交通，以保持污染。私人車輛在Delhi-NCR造成40％的污染。
然而，目前使用駕駛室聚合器似乎困難，因為奧拉和優步在過去10天內已經罷工。自10月22日以來，罷工一直在繼續。
這次罷工被稱為Maharashtra Rajya Rashtriya Kamgar Sangh的旗幟，這一直要求從6盧比每公里到18盧比的票價增加到每公里。
司機說，對客戶的燃料成本和折扣對客戶難以運作。他們還質疑Ola和優步經營的動態傭金結構。
（來自PTI的輸入）
