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            2020世界5G大會舉辦多場高峰論壇,專家建言5G發展應用多個領域

            模特展示5G技術支撐下的穿戴式設備。

            5G成果展上,展示基站建設的沙盤吸引觀眾駐足。

            展廳里展出不少VR穿戴式設備,供參觀嘉賓體驗。

            5G賦能下,許多原本需要人工操作的復雜、危險工作,如今控制機器即可完成;地鐵疾馳時,你的通話信號將不再斷斷續續……未來5G網絡的建設與發展應當走向哪個方向?獨立組網與共建共享是答案。

            11月27日,2020世界5G大會在廣州舉辦多場高峰論壇,分別聚焦5G與工業互聯網、5G與公共衛生和健康醫療、5G與智慧交通以及未來信息通信技術等,多位院士等頂尖科學家以及各行各業的企業代表、技術專家參加論壇,各抒己見。

            5G融合??

            復雜工業場景有智慧解決方案

            在大會舉辦的5G成果展上,多家企業推出了5G智慧礦山、智慧港口等解決方案,這些“5G+工業互聯網”的應用成果,為諸多生產場景提供了智慧解決方案。

            中國信息通信研究院副院長王志勤指出,5G自身大帶寬以及低時延的特性,和工業互聯網所要求的網絡特性高度契合,再加上工業4.0時代與云計算、大數據、人工智能進一步融合發展,這些都為工業互聯網構建一個新的基礎設施。

            王志勤觀察到,“5G+工業互聯網”已經在幾大領域形成了可以復制的場景,包括航空制造業、智慧工廠、礦山以及港口等。

            寶鋼湛江鋼鐵有限公司副總經理郭小龍在論壇上介紹了“5G+智慧鋼鐵”的具體應用。他舉例說,借助這些新技術,公司“智慧鐵水”實現了鐵水運輸的無人化和調度的智能化。

            不過,王志勤也觀察到,目前不少應用場景仍處于初級階段?!?G還是外掛型的,并沒有完全嵌入到整個工業的深度流程里去,需要逐步從輔助環節向生產核心環節滲透?!蓖踔厩谡f。

            中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓也認為,5G在工業互聯網領域的應用還有待進一步開拓。在機器視覺、質量檢測、激光掃描、三維模型的傳輸以及室內定位等方面,5G的優異特性還有待開發。

            5G加持??

            地鐵疾馳時通信信號不再斷

            廣東省人民政府副秘書長任小鐵在5G與智慧交通論壇上透露,目前廣東省高速公路通車里程超9800公里,預計年底將達1.06萬公里。廣東將成為全國首個高速公路里程超過一萬公里的省份。

            “廣東的交通之所以能夠保持活力足、動能強、勢頭穩,一條重要經驗是重視科技創新與交通事業的融合發展?!比涡¤F表示,隨著5G時代的到來,智慧交通新時代已經出現,廣東正加速推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點省份建設,連通粵港澳大灣區高快速公路,織密成網。

            5G加持下的交通出行迎來巨大變革。例如,在深圳前海,一個高密度的軌道交通系統越來越近,未來將有13條軌道交通線路將前海區域的不同城市功能結合起來。

            “大型的交通樞紐需要強大的通信網絡支撐運營?!毙录悠鹿こ淘涸菏俊⒓讯伎萍几呒壐笨偛眉嫒蛑悄芗夹g研究院院長李德纮為深圳前海的路網建設提議道:“5G網絡廣連接的特性可以提供智慧運維以及智慧城市的諸多服務。”

            與路網交通的數量同步提升的還有用戶體驗。11月3日,廣佛地鐵的車站、區間、車輛段和控制中心實現了5G全覆蓋,比原計劃提前4個月。實測數據顯示,5G網絡的下載速率達到每秒824Mbps,上傳速度達到每秒76Mbps。

            以往每當地鐵疾馳,人們的通話總是時斷時續,網絡可能無法連接;如今坐在廣佛地鐵上,乘客能與外界順暢交流。廣佛地鐵集團總經理鐘銓說:“今后,旅客出行時能夠體會到高速通信給他們帶來的方便了?!?/p>

            5G建網??

            獨立組網共建共享是建網方向

            5G日漸成為推動廣東經濟高質量發展的重要引擎。今年8月,深圳宣布實現5G獨立組網全覆蓋,成為全球首個獨立組網全域覆蓋的城市。

            在5G全球運營商論壇上,廣東省通信管理局局長蘇少林介紹,2019年,廣東數字經濟規模排在全國第一,占全國12.8%。接下來,廣東5G的發展一方面在一定規?;A上,將由規模建設、普適建設、廣泛覆蓋向按需建設、分場景建設、深度覆蓋縱深;另一方面,將做好5G落地應用,拓展各個行業的應用,與工業互聯網、大數據、人工智能建設相銜接,與制造、交通、醫療、農業、智慧城市的發展相銜接。

            “5G網絡建設的方向是獨立組網,因為獨立組網才能更好體現5G的特性。無論是邊緣計算的應用,還是高可靠、低時延的應用,不基于獨立組網,這些都很難實現?!敝袊娦偶瘓F有限公司副總經理劉桂清說。

            劉桂清介紹,目前中國電信、中國聯通已很好地展開了共建共享5G獨立組網的探索,“共建共享可以減少重復投資和浪費,這要求系統設計實現五個‘統一’,即統一規劃、統一標準、統一部署、統一質量和相關數據統一口徑。”

            中國工程院院士鄔賀銓:

            從“5G+工業互聯網”到“5G×工業互聯網”

            11月27日上午,2020世界5G大會舉辦5G與工業互聯網論壇。中國工程院院士、未來移動通信論壇理事長鄔賀銓表示,工業互聯網與5G的結合會促使更多新技術、新模式、新業態出現,形成很好的乘數效應。

            “5G之所以影響深遠,在于它的高寬帶、高可靠、大連接,促成了云計算、大數據、人工智能、互聯網、區塊鏈和工業互聯網這些新一代信息技術的無縫融合,打通了數據采集到分析的全過程,發揮了數據作為生產要素的作用?!编w賀銓說,“通過5G上網、上云、上鏈,實現網絡互聯、數據互聯、價值互聯,從物聯網到智聯網、信聯網,從萬物互聯到萬物智聯和萬物信聯。”

            具體到工業互聯網領域,鄔賀銓指出,5G可以融入工業互聯網的各個部分,實現車間一級、工廠一級、企業一級、集團一級的互聯,還能實現企業外部的設備和數據中心以及云計算的連接。

            在他看來,5G與工業互聯網的結合已經從“5G+工業互聯網”(連接)發展到“5G×工業互聯網”(融合),發揮乘數效應。他指出,“5G×工業互聯網”會將工業互聯網作為數字經濟的引擎作用進一步放大,也為5G創造更廣闊的市場,激發更多的新業態創新。

            南方日報記者 卞德龍 李鵬程 姚翀 見習記者 劉佳榮

            本欄攝影:南方日報記者 石磊 梁鉅聰

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