連接珠江南北兩岸的首座步行橋要來了！12月2日下午6點，從中鐵廣州局二公司廣州塔人行景觀橋項目傳來捷報，D2#號主墩承臺澆筑完成。本次澆筑時長達48小時，該承臺是2600方的大體積砼，澆筑難度大，分成兩次澆筑，第一次澆筑1200方，本次澆筑1400方，下一步進入拱座施工和架梁，廣州塔人行景觀橋項目第一個承臺澆筑完成。

廣州塔人行景觀橋項目位于廣州市越秀區、海珠區，橋址位于廣州塔北側，橫跨珠江。造型概念來自“琴鳴絹舞·嶺南花舟”，是粵曲中的水袖、是羊城花舟，也是嶺南古琴，通過復合的功能、飄逸的造型，打造珠江上的新景觀。該工程計劃工期380日歷天，預計明年6月15日完工。本橋設計采用中承式鋼拱橋，全橋共三聯，主橋采用主跨218米鋼結構斜拱橋，橋梁東側橋面全長約500米，西側主梁全長約380米。人行橋跨中總寬18米，其中西側橋面寬6米，東側橋面寬6米，中部梯道寬6米。橋梁總面積為6305.9平方米，主梁及拱肋采用Q370d橋鋼，總計4800噸，斜拉吊桿共計23根。

為確保本次混凝土能夠順利開盤澆筑，項目部針對本承臺澆筑項目部制定了專項技術交底，對施工準備、工藝流程、質量控制、安全防護等方面進行了詳細布置。在澆筑前，現場人員對防水材料安裝、鋼筋綁扎、預埋件安裝等工序進行了詳細檢查，以確保澆筑前的各項工作滿足澆筑條件。在澆筑期間，利用天泵泵送混凝土，插入式與附著式振動器相結合，邊澆筑邊振搗。同時，嚴格監控混凝土和易性、塌落度，觀測模板受力變化，確保不堵管、不漲模、不移位。同時項目部嚴格執行技術人員和監理旁站監控，確保了澆筑質量符合設計要求。

橋形設計植根嶺南文化，吸取粵曲水袖、廣州水上花市、嶺南古琴等具有嶺南文化代表性意義的意象融入設計當中。該橋設有慢行道、快行道、休閑坐階、遮陽、自行車道功能，橋面通過分幅形成通行與休閑兩種步道。西側為主要通行區，可滿足步行、無障礙與自行車等多種交通需求，沿步道設置連續的遮陽雨篷，可實現全天候，風雨無阻的舒適通行。東側為主要的休閑觀景區，橋面設置觀景平臺與休閑坐階。

自項目開工以來，中鐵廣州局始終保持“積極展現屬地央企擔當、主動投身廣州國際化中心城市建設”的思想，領導班子駐扎一線靠前指揮，堅持高質量、高標準、高效率的要求，項目管理人員和參建人員時刻保持“起步就是沖刺、開局就是決戰”姿態，項目各項工作和施工生產快速有序推進。

5月15日上午，廣州塔人行景觀橋項目第一根鋼管樁順利插打完成。

6月9日，廣州塔人行景觀橋項目W3號墩首根樁基順利開鉆，項目開工后僅用20余天的時間，先后完成了水上棧橋及平臺的搭設、樁基鋼護筒插打、首樁開鉆等工序，完成常規需要兩個月的工程量，彰顯了中鐵廣州局的硬核實力。項目部在工期緊、任務重、要求嚴、標準高的壓力下，迎難而上、砥礪前行，全體參建人員全力確保安全質量，超常規快速施工，24小時候輪班作業，持續保持大干勢頭不減、力度不變。

本次承臺澆筑完成，為下一步拱座施工奠定了堅實的基礎，預計12月17日開始架設拱肋和鋼梁，12月20日完成拱座施工。

南方日報記者 柳時強 通訊員 李志強 閆婷