動工了！12月25日，廣佛大橋系統工程（原名大坦沙大橋系統工程）一期正式開工，標志著廣佛兩地高度關注的連接工程順利落地。

作為金沙洲地區與廣州主城區重要通道，工程建成后，有望分擔金沙洲大橋交通壓力，疏解擁堵車流，同時作為連接廣佛的又一過江通道，無疑對加快廣佛聯通，推進廣佛全域同城化。

記者還了解到，金沙洲另一條已規劃的出行通道沉香大橋也正在全力推進，目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。

廣佛大橋系統工程位于廣佛交界、廣佛同城化的中心規劃地區，東起大坦沙島，跨珠江水道，西接佛山南海區建設大道，連接金沙洲、大坦沙島和羅沖圍，設計行車速度為60公里/小時。

工程將劃分為兩階段實施。第一階段工程為連接佛山南海和大坦沙島的白沙河大橋，第二階段工程為連接大坦沙島和增槎路立交部分。

一期工程建成后，佛山及廣州金沙洲地區可快捷到達廣州大坦沙島，經珠江東橋快速到達廣州市中心，二期建成后可連接廣州內環路，緩解金沙洲地區出行難問題，加強佛山南海區和廣州市區聯系，完善區域路網。

具體而言，廣佛大橋系統工程一期（白沙河大橋）工程項目西起南海區建設大道，通過白沙河特大橋向東跨越白沙河后、終于大坦沙島，路線全長約1.3公里。采用城市主干道和二級公路技術標準，其中：主線采用雙向六車道，設計速度60公里/小時；輔道采用雙向四車道，設計速度40公里/小時。

全線設置1座跨江特大橋（白沙河大橋），1處立交（建設大道立交），2條匝道（大坦沙島中立交C、D匝道）以及大坦沙島沿江路銜接路段（長約1.2公里）。橋塔造型設計創意象征著廣佛兩市攜手，共譜廣佛同城新樂章。

根據今年10月底廣州公共資源交易中心發布的《大坦沙大橋系統工程（白沙河大橋）施工監理》公告，大坦沙大橋首期工程白沙河大橋的工期預計為3年。這意味著，大坦沙大橋白沙河大橋部分有望在2023年年底完工。

遠期實施部分西接大坦沙島，往東上跨白坭河，連接現狀增槎路立交，向東延伸至西槎路，路線長約2.4公里。含白坭河大橋主線及大坦沙島立交E-F兩條匝道、增槎路立交互通節點。

記者了解到，廣佛大橋系統工程于2009年開始研究方案，但由于大坦沙島及羅沖圍“三舊”改造尚未開展，拆遷量過大，以致多年規劃未能落地，在金沙洲片區居住的市民進出廣州主城區只能走金沙洲大橋，通道有限，金沙洲大橋是上下班高峰期的交通擁堵黑點。廣大市民、人大代表曾多次反映加快打通金沙洲通道，解決金沙洲市民出行難問題。

本項目自今年7月以來走上了快車道，項目立項、環評、水保、防洪、通航、工可、設計以及施工招標等方面，在短短4個月時間內完成了過去11年沒走完的路程，保證項目順利開工建設。

11月在佛山舉行的2020年廣佛全域同城化市長聯席會議還就大坦沙大橋系統工程（白沙河大橋）進行了兩地協調。

除了廣佛大橋，根據今年9月，廣州市荔灣區與佛山市南海區簽訂的備忘錄，兩地交界處將加快共建廣佛新城。

該片區廣佛放射線二期、沉香沙大橋、同心橋、如意大道、玉蘭-港口路等道路交通，廣州地鐵11、22、28號線等軌道交通正在或即將建設，未來將極大改善邊界地區的交通條件。

【南方+記者】鄭慧梓

【攝影】吳明