陽江信息港日前，廣州市發展和改革委員會官方網站發布了關于征求《關于進一步完善新能源汽車信息管理工作的通知（試行）》（公開征求意見稿）。根據該通知，將建立新能源汽車信息管理憑證發放制度，對符合要求的廠商發放《廣州市新能源汽車信息管理憑證》，《憑證》施行一車一證，消費者在購買新能源汽車時，有權要求銷售商出具此《憑證》。
《通知》明確新能源汽車信息管理對象須滿足7個條件，包括車輛型號登記備案、符合執行標準、熱失控事件未致人死亡等等，其中特別提到廠商對充換電設施建設和動力蓄電池回收服務網點建設“負責”。
新能源汽車廠商應將其自建的或與第三方充換電設施運營企業合作建設運營的充換電設施建設納入銷售服務保障體系，并在廣州市為消費者提供保障有力的公用充換電設施服務網絡，或者為消費者提供與安裝使用環境相適應的自用充電設施。
新能源汽車生產企業在廣州市設立了符合《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》（工信部公告2019年第46號）要求的動力蓄電池回收服務網點。
記者翻看工信部公告文件發現，按照《指南》，新能源汽車生產企業應在本企業新能源汽車銷售的行政區域（至少地級）內建立收集型回收服務網點，在本企業新能源汽車保有量達到 8000 輛或收集型回收服務網點的貯存、安全保障等能力不能滿足廢舊動力蓄電池回收要求的行政區域（至少地級）內建立集中貯存型回收服務網點。
這就意味著，在廣州，所有新能源汽車廠商都要通過自建、共建、授權等方式建立動力蓄電池回收服務網點，才能獲得市發改委發放的《憑證》，其中，新能源汽車保有量達到8000輛的廠商必須在廣州建立集中貯存型回收服務網點。
建立新能源汽車信息管理憑證發放制度，主要目的在于強化新能源汽車廠商主體責任?！锻ㄖ分赋?，新能源汽車廠商對在廣州市銷售的新能源汽車產品安全性和一致性、銷售及售后服務能力、廢舊車用動力蓄電池回收處置等負有主體責任；協助相關部門開展事中事后監管工作，對信息佐證材料進行及時更新，按時提交年度評估報告等。
由此可知，《憑證》對新能源汽車廠商的產品技術、安全、服務提出了更高要求，只有符合要求的產品才能獲得《憑證》。在此基礎上，《通知》要求消費者出具《憑證》上牌，并不是對上綠牌數量進行限制。建立新能源汽車信息管理憑證發放制度，規范新能源汽車指標申領流程，能進一步加強新能源汽車信息管理，鼓勵推廣應用安全可靠、技術先進的新能源汽車，促進新能源汽車產業發展。
南方日報記者 魏泓泉
