哈雷戴維森努力開發新一代帶電動自行車的騎手

Harley-Davidson Inc正在投注電動摩托車，以吸引下一代年輕，更環保的車手，以逆轉美國銷售。

但隨著哈雷船首次“Livewire”自行車 - 價格為29,799美元 - 經銷商，很少有證據表明，116歲的品牌正在與新的年輕客戶一起捕獲。

問題主要是以這種“超級優質”產品的價格。自行車成本幾乎和特斯拉模型3一樣多，并瞄準一個并不真正存在的市場：年輕，“綠色”和富裕的首次摩托車手。

自1月以來，Sleek Sport自行車已在美國預訂。然而，根據全國第150屆經銷商的40次進行的載人，令人難以從今年攜帶自行車的采訪，大部分訂單來自現有和舊車。

經銷商路透社簽訂了幾分飛機經銷商的講話，并遍布威斯康星州，伊利諾伊州，印第安納州，俄亥俄州，密歇根州，加州，內華達州，新澤西州和紐約。

Harley多年來要增加美國的銷售，其頂級市場占其摩托車的一半以上?；贛ilwaukee的公司，嬰兒潮一代的嬰兒潮一代，嬰兒潮一代的基礎是源于新客戶的挑戰。

2018年，哈雷在美國張貼了四年的最陡峭的銷售額。今年美國銷售額再次下跌。

過去五年重量級摩托車制造商的股價下跌42％。相比之下，標準普爾500指數已獲得47％。

價格障礙

當首席執行官Matt Levatich宣布LiveWire去年發布時，他的希望是沒有齒輪或離合器的騎行摩托車將有助于吸引年輕和環保的城市騎手。

在2018年2月的路透社采訪時，Levatich表示，這輛自行車將有助于解決哈雷的人口問題。

“它比上個世紀更重要，”他當時說。

據經銷商稱，迄今為止，預訂已經束縛了那些希望。

“它令人吸引人的人口，”芝加哥哈利經銷商的銷售經理Gennaro Sepe說。他的商店為自行車收到了四次預訂。所有這些都來自現有騎手。

哈雷拒絕評論LiveWire的預訂。

摩托車制造商并不是唯一投資電池供電的公司。

歐洲，中國和美國的更強大的排放規則是強迫汽車公司切換到電氣化型號。由摩托車工業委員會2月份發布的美國千年摩托車手調查，發現了69％的車手對電動摩托車感興趣。

哈利的經銷商表示，他們正在詢問年輕客戶，但正在努力將它們轉化為銷售。一個關鍵原因：Livewire的零售價格。

“興趣很高，”一位新澤西州的經理表示，拒絕被命名為命名，因為他沒有被授權與媒體交談?！暗且坏┠氵_到定價，興趣被扔出窗外?！?/p>

哈利與電池供電的自行車求追究的美國年輕大學畢業生的一半以上，留下了學生貸款，讓每月平均償還200美元至300美元。

經銷商表示，哈利未提供任何折扣或獎勵來推動銷售。

在5月的CNBC電視采訪中，Levatich稱為LiveWire“市場上最好的工程產品之一”，并表示值得其價格。

伊利諾伊州農村經銷商的總銷售經理Gary Jon Brough表示，絕大多數千禧一代買不起騎自行車，因為LiveWire是針對年輕和富裕的客戶，每年收入超過10萬美元。

特斯拉的方式

為了推動銷售，費用和其他經銷商預計哈利去Tesla Inc的方式：在使用優質型號創建嗡嗡聲后發起更實惠的電池供電車輛。

特斯拉的第一臺電動汽車成本超過10萬美元，但價格下跌的款式掉了下來。其3型現在提供了35,000美元的基本價格，并且有助于將其車輛交付到最新季度的記錄水平。

傳統的哈利戴維森入門級自行車費用約為6,900美元。

摩托車制造商計劃在2022年之前在中型電源，低功耗，電子自行車和兒童中帶出四種電氣化模型。

但與特斯拉不同，哈雷不享受真正的第一次動力的優勢。

加利福尼亞州的零摩托車已經在美國銷售電動自行車，零售價格從8,500美元到21,000美元。它的頂端自行車 - SR / F - 類似于LiveWire，但成本較低9,000美元。

不過，芝加哥零家自行車的經銷商仍然是鮑勃·克拉克表示，他尚未將一個SR / F銷售給35歲以下的騎手。他今年向年輕騎士賣給年輕車手的所有三輛電動自行車都在10,000美元的價格范圍內。

“年輕的騎手是環保意識的，但也非常敏感，”克拉克說。

這不僅僅是定價。LiveWire的有限范圍也妨礙了銷售額。

自行車可以在城市（235公里）到達146英里（235公里）或95英里的聯合城市，每次收費公路騎行。普通的家庭出口可以提供隔夜電荷，而在哈利經銷商處駐扎的3級直流快速充電器將在60分鐘內充滿自行車。

這款渲染的熱身對更長距離的騎行有效，限制了喜歡游覽自行車的農村車手的上訴。

七個哈利經銷商告訴路透社，他們甚至沒有困擾訂購自行車，這需要投資3級充電站和培訓人員。

最初為Livewire簽約的俄亥俄州的經銷商表示，他在最后一刻撤出了他的地區的騎自行車的需求。

延遲到達

LiveWire抵達商店的延遲使得在中西部和東海岸的經銷商難以在一個月內積極推動自行車在雪季賽中。冬季通常意味著摩托車銷售的平局。

當經銷商開始拍攝預定時，送貨預計將在8月份，但后來轉移到9月。9月30日，經銷商路透社談到仍在等待第一自行車。

在10月2日的Twitter Post，Harley表示，自行車開始抵達授權經銷商。Tweet還舉行了第一個在9月下旬的約克，賓夕法尼亞州（賓夕法尼亞州）的“越過”的第一個LiveWire的照片。

經銷商表示，隨著需求相當有限，哈雷決定保持供應緊張，以保護自行車的品牌價值并防止任何價格折扣壓力。經銷商表示，他們全部期望今年收到少于10個LiveWires。

詹姆斯·哈德曼（James Hardiman）是Wedbush Securities的分析師，雷克朗哈雷將在第一年出售400至1,600次的活力。它甚至不是去年全球銷售的228,051輛自行車的1％。