全景數字化智能運維開新局——南方電網廣東電網公司建成“天空地”智能運維網絡

“廣東電網目前已完成全部15.6萬千米架空線路、312萬基桿塔的精細化巡視、通道巡視自動巡檢航線規劃，提前建成全國首個、規模最大的配網機巡自動巡檢全覆蓋省級電網?！蹦戏诫娋W廣東電網公司機巡中心劉工告訴筆者。

“讓數據多跑路，讓機器多干活”，依靠技術的進步實現減負增效的目標。廣東電網公司積極落實南方電網數字化轉型工作要求，初步建成“天空衛星防災+低空無人機巡檢+地面機器人、視頻監控”智能運維網絡，實現電網設備全景數字化智能運維，進一步解決電網設備不斷增長與生產人員不足之間的矛盾，極大提升電網生產運行水平和設備健康水平。

探索新路徑，智能運維提質效

近年來，智能運維四個字屢屢走進大眾視野，無論是智能運檢為廣交會提供電力“雙保險”，亦或應用智能運檢設備對線路進行自主巡視，都以事實證明智能運檢體系的實用性以及可期的未來。

“110千伏坑光聯線13號塔大號側-線路一班，線行有機械作業，請班組關注?！边@是南方電網廣東佛山供電局生產指揮中心監控員對輸電管理所班組進行的施工機械預警。依托4000套視頻監控，運用輸電運行支持系統的圖像識別算法，生產指揮中心對全局285處施工黑點進行24小時監視。

“以前兩人一組、三天一次的現場監管現在一個人坐在電腦前就可以搞定了，兄弟們的工作輕松多了！”來中心前在輸電所工作了五年的張紀賓說道。傳統的輸電班組以現場巡視業務為主，需要作業員開車徒步到現場，跋山趕草，風吹日曬，是個都不忍心招女孩子的地方。如今，佛山供電局依托“生產指揮系統+專業運行支持平臺”的業務支撐平臺，集中開展“遠程監控+集約化作業”，創新建立了生產業務自動監視、設備狀態智能分析、設備控制集約高效的新業態。

“我們現在在中心吹著空調開展線路遠程巡視，不僅可以按點吃飯，還能對設備24小時連續監視預警，增大隱患和缺陷發現率，顯著提升設備管理質量。我們的小日子美多了，領導對設備的運維情況也放心多了，這，就是輸電智能化改造的力量?！敝行谋O控員張思寒如是說。

通過生產域數字化轉型，佛山供電局解決了自身高質量發展與運維人員不足等矛盾，為企業賦能，為基層減負，探索出一條可復制、可推廣的路徑，實現專業總體工作量替代率超過40%，預計2021年可節約四萬多人工時。

為全面構建智能運檢體系，廣東電網公司還創新性提出細分場景和多層網絡架構的設備缺陷隱患、開關分合閘狀態、現場作業安全行為的識別方法，突破傳統運檢模式在信息獲取、狀態感知及人力為主作業方式等方面存在的瓶頸，全面提高運檢效率和效益。

錨定高質量，先試先行全國領先

“過去，一位運行人員需要花費5.5小時才能完成1個220千伏變電站的巡視，采用無人機自主巡視后，人工巡視時間縮短至幾十分鐘?！蹦戏诫娋W廣東韶關供電局生產技術部副總經理楊帆說，無人機這一“高空偵察員”以空中視角對所轄變電站的主設備、架構支架、避雷針等設備設施進行檢查，對金具、母線、絕緣子、避雷器、套管等高空設施存在的問題拍照留底，人工巡視替代率可達79%。

4月30日，韶關供電局完成了韶關全市130座變電站的三維建模和航線規劃，率先在南方電網轄區內實現變電站無人機自主巡視全覆蓋。無人機通過機載飛控模塊，能夠自動避障、沿規劃飛行路徑自主飛行、自主調整飛行姿態、拍攝距離等，高效地完成地面站上傳的巡檢任務，為變電站“體檢祛病”。

配網方面，自推動應用智能化、數字化以來，廣東電網公司配電專業以無人機自動巡視和智能配電房建設為切入點，逐步實現“運檢分離、機巡為主、人巡為輔”的智能化運維模式。作為先行者，南方電網廣東東莞供電局引進高精度定位無人機25架，培養了85名無人機“飛手”，完成4000千米配電線路的航線規劃工作，實現配網無人機巡視全覆蓋。

得益于省地聯動、統籌推進的工作模式，各專業齊頭并進，高效推動，廣東電網公司配電、輸電、變電在智能航線規劃方面取得了突破性成績，提前實現“全國首個、規模最大的配網機巡自動駕駛全覆蓋省級電網”的既定目標；完成全部7.4萬千米架空線路(非禁飛區)、33萬基桿塔的精細化巡視、通道巡視自動巡檢航線規劃，實現無人機自主巡航里程全國領先；建成了全國唯一省級北斗高精度定位服務平臺，結合智能安全帽等智能終端，實現了作業人員精準定位及近電預警。

據悉，廣東電網公司已分別制定輸變配電各專業的三年實施計劃及里程碑事項，穩步推進智能技術應用策略。同時，組織、指導各單位根據自身智能技術應用、設備智能巡視規模、人才隊伍的匹配情況等穩妥選擇適合的組織模式，預計到2023年底將全面完成生產組織模式調整。