鐵路官員周三表示，每天在10月份乘坐超過12萬輛乘客的印度鐵路每天都在10月份為乘客提供四個Lakh更多的泊位。

與發展有關的高級鐵路部官員告訴IANS：“目前有一輛或兩輛電動車與柴油發電機一起連接到火車上，供電，以供電，運行火車教練的空調單位，風扇和燈光。”

電力汽車也被稱為終結（EOG）。該官員說，從10月開始，鐵路將介紹稱為“發電人頭”（HOG）的新技術，目前在全球范圍內使用培訓教練中的AC單元，風扇和燈的電力。

該官員用豬技術說，為交流電源，風扇提供電力的電源，從架空電源線燈，然后分發到訓練教練。據鐵路部官員稱，到2019年10月，印度鐵路的5000多名教練將以新技術運作。

“通過采用豬技術，我們將為更多的教練提供更多的教練，”官方表示，它還將每年節省6,000億盧比，“官方說。

他指出，每小時每小時每小時大約40升柴油的電力汽車需要每小時65-70升柴油。該官員還表示，新系統是環保的，因為沒有空氣或噪音污染，它將有助于減少每列每年每年700噸的碳排放量。

該官員說，通過從火車中刪除一輛電力汽車，鐵路可以在火車中添加乘客教練，從而增加了火車的泊位數而不增加列車長度。

官方舉辦了rajdhani快遞的例子，官方表示，Rajdhanis目前被一個單一的機車拖著了一個帶有兩個柴油動力發電機的機車，在火車中提供空調和照明。

“在進行廣泛的測試后，我們決定拆下電源車。將通過引線發動機的Pintober獲得的電源，將轉換為提供空調和照明。他說，這將是通過技術概率被稱為酒店負荷轉換器的方式完成的。“

“通過這樣做，我們可以將兩個AC-3層教練附加到火車上，”他說。Rajdhani Express火車目前有22名教練，各種各種類別超過1,200個泊位。

“一旦拆除電源車，它們將被兩位額外的AC-3層教練更換，加入130個泊位，”官方說。

他說，一旦所有的LHB教練都在這個系統上，每天都會增加超過四個Lakh泊位，從而增加了額外的收入。今年早些時候的鐵路試圖通過用兩個機車搬運，增加Hazrat Nizamuddin-Mumbai Rajdhani表達的速度和數量，從前方和另一個從前面拖到另一個機車。

該官員表示，試運行于2月7日通過研究設計和標準組織（RDSO）批準。試點項目導致新德里和孟買之間的旅行時間超過105分鐘，因為它在前19個小時內覆蓋了大約17個小時的1,543公里。

該官員指出，正在全球審判推出技術的推挽技術。這不僅增加了火車的牽引能力，而且當剎車當負荷通過所有教練被同樣分布時，剎車時也減少了混蛋，“官方說道。

高級鐵路部官員表示，鐵路去年在Rajdhani上進行了雙車機車，前面的兩個發動機。但是，發現這沒有駕駛順暢。