海關清關延誤繼續癱瘓印度行業，因為他們從早些時候從早到15-20天到25-30天，在某些情況下，在一個月后被授予許可，消息人士告訴CNBC-TV18。該行業和定制經紀人旨在為延誤提供較差的不忽視評估。

受延遲影響的扇區已擴展。早些時候，延遲主要面臨汽車，汽車輔助，電機，金屬，化學品和醫療設備。然而，由于貨物釋放延遲，現在勞動密集型行業和國內制造也受到影響。

據出口機構介紹，隨著當前的期限是在圣誕節休息之前的高峰營業時期，延遲正在惡化。出口機構已聲稱沒有可用的容器，貨運率大幅上漲。他們認為，迫切需要監管機構來規范業務。

此外，出口商表示，旁遮普邦的農民抗議占據了5,000個集裝箱，為所涉及的行業創造了很多問題。

印度出口組織聯合會主席Sharad Kumar Saraf告訴CNBC-TV18，印度港口的情況惡化。

“海關清關情況沒有變化。相反，延遲現在增加到一個月。不露面的評估是一個歡迎的一步，但當局正在進行更多時間來解決原始問題。當局沒有采取任何具體行動來解決積壓。今天甚至容器不可用，貨運費率大幅上漲。監管機構迫切需要規范運輸線的運營。

“由于旁遮普農民，”抗議和大約5,000個集裝箱“的增加壓力已在旁遮普本身舉行?？偟膩碚f，情況嚴峻，傷害了印度的聲譽作為一個穩定的供應商。由于延誤，印度無法滿足全球合同。操作受到傷害，因為這是圣誕節休息前的高峰期商業賽季。訂單需要最早發貨。不僅僅是進出口，國內制造也受到嚴重影響，“薩夫說。

主席Mohit Singla表示類似的情緒，印度貿易促進委員會告訴CNBC-TV18，“港口在港口的海關清關延誤和不可用力正在影響出口部門負面影響。食物和飲料行業盡管有時空速度，但港口容器的不可用的不可用即將推遲超出F＆B，食品加工行業，服裝，皮革，醫藥，醫療設備和化學品的公差門檻， 等等。