由于Narendra Modi政府正在仔細考慮到車輛擾亂政策，CNBC-TV18了解到Maruti Suzuki在與日本汽車專業豐田合作的自動額克技術中投資。

汽車行業對政府的長期需求 - 制定了車輛擾亂政策。多年來，它已經看到了磋商，僵局和許多變化，但現在，由于政府處于制定它的最后階段。當車輛報廢政策是政府和行業的爭論，過去五年來都是側面似乎同意實施政策的時間。

Maruti Suzuki的來源告訴CNBC-TV18，該公司在與日本公司合作開發車輛報廢技術的投資。

Maruti Suzuki的頂級來源表明，他們在與日本公司的合資企業中運行了試點項目，被認為是豐田單位。

Maruti Suzuki董事長RC Bhargava告訴CNBC-TV18，他們有興趣學習恢復救生員終結車輛的技術，目前不是大型項目。

去年，Mahindra和Mahindra成為第一個在與國有MSTC的合資企業中運行全自動抄寫中心的OEM。

這是在制定新的，盡管沒有強制性的，車輛額克政策提案的背面，而行業觀察者對該國缺乏適當的額克基礎設施和技術缺乏缺乏適當的額外的基礎設施和技術。

CNBC-TV18于6月21日報道，政府正在尋求增加超過15歲以上車輛的合規性負擔，并且不再仔細考慮用于老車輛的強制性報廢計劃。