Mahindra＆Mahindra準備了計劃圍繞其韓國子公司Ssangyong的財富的計劃，并將它帶到日歷年2022年的盈利能力。

藍圖需要450-5000億韓元的資金（2700-3,000億盧比），將通過股票和銀行貸款等同于等分。該倡議，曾經被Ssangyong董事會批準，將以逐步的方式削減損失，最終將甚至在2022年下突破。

經濟型康復報告凈虧損下降73％，即該公司在首席執行官博士·戈登卡（Pawan Goenka）的投資中凈損失的73％的凈損失下，該公司已經粉碎了一個計劃將Ssangyong轉向休息 - 到2022年。

該計劃將重點關注積極的戰略，以減少未來兩年的物質成本，僅限韓國韓國隊的儲蓄率為80-900億韓元，運營成本的提高3％。重點還將降低資本支出并與M＆M帶來協同作用。

Goenka表示，該計劃還將探討Ssangyong如何與福特一起參與，以減少資本資本資本，而不會影響產品開發計劃。為了提升出口卷，公司將開發新的海外市場，專注于俄羅斯和越南。他說，Ssangyong已經與Ssangyong Motor工會達成協議，以“顯著”降低人員成本。

Goenka在估計Ssangyong卷的恢復時保持謹慎，并引用全球汽車工業的放緩。“由于全球汽車工業的總體放緩，預計2020年的批量幅度大幅度恢復是不合理的。但我們預計從2021年開始，我們向Ssangyong推出的新產品，“他指出。