交通的發達程度是衡量一個國家現代化水平的重要標志。

“六軸、七廊、八通道”的國家綜合立體交通網主骨架空間初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超過95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過98%，民用運輸機場覆蓋92%以上地級市……黨的十八大以來，我國逐漸形成以鐵路為主干、以公路為基礎、水運和民航比較優勢充分發揮的國家綜合立體交通網，為服務全面建成小康社會提供了堅實基礎。

24日，交通運輸部部長李小鵬等負責人在國新辦發布會上詳細闡述了交通運輸行業在全面建成小康社會中發揮的作用。

改善服務，回應群眾越來越高的出行要求

辦理貨運資格證年審要回戶籍地，非常不便。這是5月24日至25日李克強總理在浙江考察時，寧波舟山港區的貨車司機提出的問題。總理在當時便要求有關部門回應合理訴求，確保年內解決問題。

“我們依托道路運輸便民政務服務系統，制定印發了新的工作指南，優化了系統的辦理流程，組織開展了業務聯調，目前這個事項已經可以通過系統網頁端或者微信小程序、手機App實現跨省通辦?！闭劦竭@項工作的進展，李小鵬這樣說。

群眾對交通出行的要求越來越高，如何回應？李小鵬表示，交通運輸部門將在4個方面改善出行服務：

——圍繞便捷化，推進票務服務一體化、行李服務便利化、信息資源共享化，努力實現一站購票、一票通行。

——圍繞快捷化，加強以高鐵、民航為主體的城際快速客運服務體系建設，提升運輸通道能力，同時普及好客運服務、電子客票服務。

——圍繞舒適化，鞏固提升城市公共交通服務品質，完善公交體系，優化軌道交通體系，推進出租汽車新老業態融合、轉型升級等。

——圍繞普惠化，加快推進城鄉客運一體化發展，在農村出行已經實現“開得通、走得了”的基礎上，向“留得住、通得好”的方向轉變，保障城鄉居民行有所乘。

“庫爾班大叔騎毛驢上北京的歷史一去不復返了”

小康不小康，關鍵看老鄉。全面建成小康社會離不開交通基礎設施條件的改善，其中農村公路建設對改善人民群眾日常出行和創收增收等發揮了重要作用。

“黨的十八大以來，新建改建農村公路235.7萬公里，現在農村公路的總里程達到了438萬公里，占我們國家公路總里程的84.3%。去年我們還實現了具備條件的鄉鎮和建制村通硬化路、通客車，這些惠及到了5億多農民群眾。”李小鵬說。

農村公路是服務“三農”的公益性、基礎性的設施。李小鵬表示，交通運輸部除了實施鄉鎮通三級公路建設、深化農村公路養護體制改革、全面推進縣鄉村三級農村物流節點體系建設等方面外，還將加快推進我國第一部關于農村交通的行政法規——《農村公路條例》的制定工作。

全面建成小康社會，民航業也發揮了獨特優勢。中國民航局副局長董志毅補充了3組數據：

——截至2020年，我國頒證運輸機場達到241個，比2012年新增58個，新增機場中近50%位于脫貧地區，航空服務覆蓋82.6%的脫貧地區人口。

——截至2020年，全國航線達到5581條，比2012年增加3124條，增幅達到120%。

——截至2020年，全國航空人口數達到3.8億；脫貧地區機場旅客吞吐量從2012年約2800萬人次增加到2019年7800萬人次，增幅超過170%；航空服務覆蓋全國92%的地級行政區、88%的人口和93%的經濟總量。

“去年12月，新疆于田機場通航，于田至北京的通行時間縮短到了5個小時，這使當年庫爾班大叔騎毛驢上北京的歷史一去不復返了?！倍疽阏f。

科技、綠色發展助力推動高質量發展

全面建成小康社會，推動高質量發展，離不開科技發展的助力。

“通過大數據預測，可以知道你最近可能會買的日用品，這樣我們就可以提前把商品預置在你家門口的微倉庫里面，配送效率就提高了?！眹亦]政局局長馬軍勝介紹，通過以數據驅動和“互聯網+”為重點，國家郵政局充分利用大數據、云計算、移動互聯、物聯網等先進技術，同時推進郵政快遞與上游電商平臺緊密融合，大大提高了智慧化水平。

全面建成小康社會，推動高質量發展，需要打造更加高效綠色的發展模式。

“鐵路貨運市場份額由2017年的7.8%增長到2020年的9.8%，鐵路貨運增量與公路完成同樣運量相比，相當于減排超過7000萬噸?！眹诣F路局局長劉振芳表示，目前通過實現電子客票全覆蓋來降低紙張和磁介質資源消耗、提高鐵路電氣化率降低燃油消耗量等方式，鐵路部門為促進生態文明建設、建設美麗中國作出了積極貢獻。

綠色發展模式也在國際社會得到了廣泛共識。

以“可持續的交通、可持續的發展”為主題的第二屆聯合國全球可持續交通大會將于10月14日至16日在北京召開?！拔覀円劢箍沙掷m交通與減貧脫貧，可持續交通與民生，可持續交通與綠色發展，可持續交通與互聯互通，可持續交通與區域發展、創新發展、安全發展等方面，為推動全球可持續發展作出新的更大的貢獻?！崩钚※i說。

新華社北京8月24日電

新華社記者 葉昊鳴