廣州人再熟悉不過的珠江，要變了。

今年4月，廣州的一個調研團進行了一次特殊的珠江“一日游”。

調研團乘船從珠江西航道白云區鴉崗出發，一路沿著荔灣黃沙碼頭至丫髻沙島順流而下，繞道珠江后航道的大學城，經長洲碼頭至黃埔港、魚珠段，順前航道的天河、越秀回到天字碼頭。

一整天的時間，調研團對照規劃示意圖聽取情況匯報，了解兩岸生產生活生態空間現狀相關岸線功能布局、更新改造、貫通開放以及基礎設施建設進展，就下一步區域岸線調整、產業轉型升級、推動還江于民、打造更多沿江景觀帶所需突破的瓶頸難題作了重點研究。

珠江承載著廣州的過去、現在和未來，在很大程度上構成了這座城市精氣神的內核。此次調研，最為看重的，正是珠江兩岸空間之于廣州城市品質、城市未來所具有的特殊意義。

進入新發展階段，結合廣州自身的發展階段，推進包括前航道、后航道、西航道在內的更大范圍珠江沿岸高質量發展其時已至、勢在必行。

基于全球城市發展的大視野，涵蓋珠江前航道、后航道、西航道的75公里沿岸地區將開啟規劃提升改造，打造成為實現老城市新活力、“四個出新出彩”的生動樣本，全面開啟建設新時代人民城市的壯闊實踐。

廣州因水而生、依水而興。千年廣州，夢想重回珠江畔。

向海而興

嶺南的莽莽群山，發育出了三條大江，西江、北江、東江。三江奔流順勢而下，沖積出了珠江三角洲。三角洲的中心即是廣州的所在。

風從海上來。借助自南向北季風的變化，東南亞、印度、阿拉伯的商人，在海面上熙熙攘攘，廣州正是他們進入中國大陸的第一站。

隨著造船技術的精進，冒險者們乘風破浪，在海上越走越遠。一張遠通中南半島、印度、兩河流域、波斯灣、紅海的“海上絲綢之路”遠洋貿易網日臻完善。

與此同時，隋唐時期大運河的開通，珠三角水系通過北江—南嶺—贛江—鄱陽湖—長江進入全國運河聯運系統。

一條內部運輸線，一張外部貿易網，徹底“打開”了廣州。

唐宋時期，十萬海外客商云集廣州，成了貨通天下的東方大港。中國的瓷器、絲綢、銅鐵器、茶葉，遠銷海外。香料、珍寶、藥材也紛紛進入中國。明清時期因海禁，只留下廣州一口通商，十三行壟斷對外貿易，廣州一躍成為中國唯一向世界敞開的大門。

1840年，鴉片戰爭爆發，由此，變革的大潮在廣州波濤洶涌，紅色的英雄之花染紅珠江兩岸。

位于荔灣區沿江西路29號的粵海關一直為英帝國所把持，直到廣州解放；靠近十三行的一處沙洲變成了英法租界，即今天的沙面；廣州的第一座跨江大橋的海珠橋，被日軍炸毀；中國近代最著名的一所軍事學校黃埔軍校被稱為“將帥的搖籃”，從黃埔掀起的革命怒潮迅速席卷全國，珠江上的長洲島也因非比尋常的意義載入史冊；海珠廣場的廣州解放紀念像，莊嚴肅穆；始建于1937年的愛群大廈，新中國成立后成為涉外活動重要場所……

可以說，珠江兩岸的歷史風貌和歷史遺存，濃縮著一部中國近代史。

改革開放后，萬千中國人來到廣州，他們追夢，也筑城。

中外合作建成的內地首個五星級酒店白天鵝賓館，讓無數中國企業融入全球化進程的“中國第一展”——廣交會展館，屹立于珠江兩岸。在天河CBD，億元樓間洋溢著樓宇經濟的新活力，124棟商務樓宇年稅收超億元的樓宇有71棟，超十億元樓宇有17棟。琶洲地區、廣州大學城、廣州國際金融城、魚珠“合體”，以珠江為紐帶建設81平方公里的廣州人工智能與數字經濟試驗區。2015年以來，琶洲試驗區累計引進了29個人工智能與數字經濟龍頭項目……

直到今天，珠江依然在維系著這座城市與海洋的聯系。作為華南最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港，廣州港是全球物流鏈中重要一環。廣州港出海航道堪稱世界上最繁忙的黃金水道之一。

從白天鵝到琶洲島再一路向東到黃埔，在珠江牽引下，城市軸線隨時代變遷，展現了一座國家中心城市、國際大都市應有的萬千氣象。

珠江與廣州，共生亦共榮。

再開“窗口”

對于珠江兩岸的期待，背后其實是對廣州整座城市的期待。

重視濱水地區規劃建設，是國際知名城市塑造城市形象、促進城市發展的一條重要經驗。

泰晤士河畔的倫敦金絲雀碼頭，位于老CBD下游，經過升級改造，目前云集花旗銀行、摩根大通等總部，成為新的金融服務業中心，集聚高端人才達8萬人。

廣州提出，要高水平做好規劃設計，堅持國際標準、世界眼光、廣州特色，把珠江75公里的沿岸地區打造成世界一流濱水活力區和高質量發展典范。

珠江兩岸空間，要為推動整個廣州的高質量發展發揮關鍵作用，成為提升城市能級和核心競爭力的重要承載區。

作為產業結構和功能轉型的先導區，珠江兩岸理應集聚更多高端產業，提升資源配置能力和高端服務能力。廣州提出，對標國際一流城市沿江經濟帶，聚焦戰略性新興產業，精心謀劃產業集聚集群發展平臺，推動空間整合、產業轉型、功能提升，強化高端要素資源集聚，形成創新引領、聯動發展的產業發展功能布局。

華為研發中心落戶珠江西航道東側，白云謀劃圍繞其打造沿濱江科技信息創新帶。作為珠水環繞的“島區”，海珠區在珠江沿岸29.2平方公里規劃范圍內推進12個貫通提升單元建設，其中，海珠將按照優于5A級景區的標準打造廣州塔景區品牌，努力建設成為世界級濱水城市客廳。做好“水文章”，全力構建最具活力的廣州CBD升級版，全力打造最具實力的人工智能與數字經濟引領區，全力建設最具魅力的“珠江國際慢島”，打造未來十公里黃金岸線。

一個習以為常的細節是，廣州承辦的不少國際會議都是在珠江邊舉行的。世界各地的朋友到廣州，珠江夜游是招待賓客的例牌活動。

眺望兩岸，能感知廣州變遷，尤其是改革開放以來的滄桑巨變。既能回望歷史，又能遠眺未來，對造訪的外賓而言，這里是了解“廣州故事”“中國故事”的重要窗口，將這個“窗口”打造好，將為提升廣州形象和功能發揮關鍵作用。

“窗口”既是有形的，更是無形的。除了展示，更重要的在于接納全球范圍的人員、資金、信息、產品，期待“高朋滿座”，使之“賓至如歸”。這就意味著，廣州需要以自身能級的持續提升，促進更多全球高能級要素、高質量項目、高水平人才集聚。

以人為本

美好的城市，一定是將“人”作為重要尺度的城市。

珠江兩岸，人們向珠江靠得越來越近。珠江前航道碧道（越秀段）正謀劃建設長度7.1公里，以“珠江碧道：百年廣州行”為主題，打通濱江岸線兩處斷點，劃分緩跑徑，串聯沿線7處文保單位、8處公園，打造一個可慢跑、可親水、可賞景的濱江大公園。

廣州中軸核心段首個由本土設計師原創的地標性建筑物，珠江首座人行橋——海心橋，一開通就吸引了大家的眼球。中國工程院院士何鏡堂認為，“這里將延續廣州城市客廳的空間活力，體現廣州市民的生活品質，描繪新時代語境下的珠江上河圖。”何鏡堂表示，它將會成為廣州人生活的一部分，記憶的一部分，并成為廣州歷史的一部分。

從“過江”到“擁江”，廣州著力打開公共空間。珠江的第二座人行橋將以“魚水情”為設計主題，提取水珠與魚尾元素塑造玻璃觀景平臺。

從根本上提升沿岸城市風貌，展示云山珠水、吉祥花城的無窮魅力，不僅僅是打造一條濱水景觀軸，更重要的是將“人民城市”的理念鐫刻在城市規劃建設的每個細節里和城市治理的過程中。

珠江可以說是廣州的“母親河”。對于廣州市民來說，只有能夠切身親近，成為一個融入日常生活的公共空間，“母親河”才能真正帶來母親般的親近感。同時，兩岸提供豐富的文化、創意、生活體驗，尤其是一些新興空間打造成為“嶺南文化”品牌的重要載體，親“水”才能讓廣州更靈動，更有活力。

另一個重要的內涵是，廣州紅色底蘊深厚，我們要持續用力賡續紅色血脈，保護好、管理好、運用好這些寶貴的紅色資源，讓其煥發時代活力。

珠江沿線公共空間需要重現風貌、重塑功能。在城市更新過程中越來越注重“往回看”，折射的是對城市文化功能和內涵的深度認知，即愈發重視歷史風貌帶來的文化內涵。

廣東省城鄉規劃設計研究院有限責任公司總工程師馬向明認為：這些豐富的要素組合在一起，又構成了珠江的景觀價值：它成為促進城市更新、促進產業轉型升級、觸發知識、創新等新經濟的重要觸媒。

百年人文、百年工業、百年基業如何產生奇妙的化學反應，形成開放包容、充滿活力、井然有序的氛圍，讓更多的人們宜居宜業，才是真正抓住了老城市發展的活力之源。

千帆競渡的場景或許不會重現，但水清岸美的理想生活定會實現。

【南方日報、南方+記者】陳思勤 柳時強