在夢中分享，共同創造未來的移動性

統計數據比比，印度是世界第五大經濟體（1），根據國際貨幣基金組織2019年10月，世界經濟前景，可能會出現在2030年以后的第二大（2）。今天的大流行病可能已經將比賽阻礙了這個里程碑，但不會阻止它。這場比賽將印度的高辛烷值增長與巨大的幾個挑戰，揮發性商業環境成為一個，與蓬勃發展的中產階級社會聯系在一起。城市化的強烈壓力是另一個。隨著印度規劃擴大并飆升的經濟前線，加強強調，并在基礎設施發展方面。一種強大而有效的城市移動解決方案，具有可持續性和社會創新作為其關鍵成分，樞轉這一發展。

印度政府釋放了規模的發展。根據“智慧城市任務（3）”，在關鍵效率中，它專注于世界級的城市移動和公共交通工具，以及它的強大連接和數字化。鑒于增加人口和國家資源的壓力，有必要建立未來派城市移動解決方案，特別是可持續的批量交通系統。

部署未來的移動性

運輸系統的大修和升級是解決城市生活的新和蓬勃發展的需求，特別是在地鐵城市的農村/半農村群眾涌入。重新塑造公民將來旅行的方式也至關重要。為第2層和3個城鎮的綜合行動計劃的開發也是必不可少的。技術需要在連接定義智能移動性的點時發揮催化劑。從基礎設施（最先進的火車，通過智能信號傳播的無驅動操作，通過動態腳道，人臉識別，人流管理，乘客信息系統）來運營非接觸式票務，數字付款，資產管理，偏遠列車跟蹤及其效率（資產出汗）處理數字化（員工生產力和工作產出），甚至減少事故 - 智能行動勝利。印度將球滾動在智能行動中相當一段時間后，日立鐵路繼續發揮重要作用。

加強公司為全國帶來的價值和承諾，日立印度董事總經理Bharat Kaushal先生表示，日立印度在印度城市移動轉型計劃中具有關鍵作用，因為它試圖適應不斷發展的市場動態。我們專注于提供智能移動解決方案，優化現有資源并在全國范圍內聚合最后一英里連接。這些解決方案不僅與印度的政府倡議保持一致，也使印度自立，但也通過共同創造解決方案來協同日立對“推動良好”的承諾，以加強社會和印度客戶的社會，環境和經濟價值觀?！?/p>

Hitachi Rail與印度政府的伙伴關系回到20世紀50年代 - 它送到了該國的第一個蒸汽機車，是第一家提供電力機車的公司之一。這種在各個層面的伙伴關系從力量的力量增長。隨著地鐵鐵路系統的實施，Hitachi一直展示了綜合城市移動解決方案，以促進印度的人民生活質量。通過先進的列車控制，基于通信的列車控制（CBTC）信號和電信系統，火車（滾動股）和無縫的先進能力在技術部署方面的開拓能力。

雖然日立在全球一級加強了城市流動業務，但日立印度正在推動印度區域一級的轉型，并作為社會創新業務的全球領導者之一，轉化為“推動好”，現在令人振奮為即將到來的城市軌道交通系統（如區域快速鐵路等市區軌道交通系統）部署全球經過驗證的技術，以及Metrorail和Metrolite（電車）的大規模交通機會。簡而言之，日立的智能行動技術和解決方案在地鐵城市，第1級和第一座城鎮中顯著轉變印度的運輸生態系統，解決了各種基礎設施挑戰。

通過社會創新差異

數字轉型擴大了創新的可能性，即使在資源的優化中也是如此。它不僅在移動性，而且在不同的行業中追求，如制造，農業，醫療保健，零售，金融服務，銀行，國防和公用事業安全。通過利用運營和信息技術（OT X IT），印度重新定義其與公民的互聯網（IOT）和大數據分析，從而提高他們的生活質量。

Hitachi正在駕駛這種轉變。Hitachi的創新和全球認可的OT X IT解決方案，數據分析，IOT的交互式設備，人工智能（AI）和機器人正在改變印度人的生命。

Hitachi與印度政府的伙伴關系在“印度”和“數字印度”等倡議中是快速跟蹤的，主要是農業印度進入IOT時代，這是對全國作為全球生產和經濟促銷機構的出現至關重要的飛躍。

Hitachi的全球遺產和技術創新的專業知識并不少點燃了這里的社會革命。所有這些都在日立對社會創新業務的愿景，這表明了連接網絡和物理空間的能力，使他們相互互動，其中專業知識和經驗最重要。

在鐵路基礎設施中實現轉換

日立印度正在印度轉變流動性。通過其全球可信賴的經過驗證的能力，日立鐵路印度是“在創新中分享”并共同創造未來的國家。在全球范圍內，Hitachi每年都為185億人提供了安全，舒適和環保的鐵路服務。在印度，Hitachi一直是印度政府的長期合作伙伴，提供在治理的每個步驟中使用尖端數字技術的解決方案，服務和產品。

在北方邦最大的北方邦的Ghaziabad-Kanpur部分，最近關于Ghaziabad-Kanpur段的信令和電信系統現代化的案例。Hitachi Rail參與了設備的設計，工程，供應，安裝，測試和調試的關鍵項目以及通過整個路線上的現代計算機控制電子互鎖系統更換和??升級信令和電信系統的相關配件。涉及提供自動塊信令系統（自動信令）和提供和調試光纖電纜（OFC）系統的解決方案。對于Ghaziabad-Mughal Sarai部分，Hitachi的授權也是建立一個GSM-R廣播電信網絡來升級系統。總體而言，日立在巨大增加了該科容量，吞吐量，運輸，追蹤行動的能力，吞吐量，確保在Tundla的綜合集中式交通管制（CTC）的全面安全。

Hitachi Rail的本土制造的電子互鎖系統控制全國上1000多個站，包括亞洲最大的電子聯鎖系統在南方鐵路的喀爾岡火車站。

基于日立通信的火車控制（CBTC）信令和電信系統正在日常旅行，對于在Aqua Line Metro的Noida和Gryer Noida之間的每天旅行的許多通勤者，更容易，更安全。

這項技術也正在部署在加爾各答的東西 - 西部地鐵上，現在正在鹽湖和小牛肉之間完全運行，并且完成后將在加爾各答的雙城和Howrah之間提供重要的連通性。

Hitachi Rail也一直積極地與進化的高容量政府合作，用于運行1,500米長的長途和雙層集裝箱貨運列車的進化大容量，高速基礎設施項目。其中一個是西方專用貨運走廊（WDFC）。Hitachi正在執行兩個項目 - 一個，一個完整的信令和電信系統，為915公里（哈里卡納郡的Rewari到Gujarat的Vadodara），涉及31個網站，其中包含與平行的印度鐵路軌道連接和交換的設施;另一個是在涉及43個站點和車載系統的1337公里（REWARI-HARYANA-JNPT-MUMBAI）線路（REWARI-HARYANA-JNPT-MUMBAI）線路上安裝了自動列車保護的自動列車保護。機車。值得注意的成就是收到日立制作電子聯鎖系統的批準，以便在可行性下進行更大的DFC網絡進行部署。這也將鋪平道路，利用日立制造電子聯鎖系統，因為其高容量和緊湊的設計，以適應300到800路線的較大碼。

曾經實施的西方專用貨運走廊將能夠在高達100公里的速度下使用雙層容器運營運費，拖運能力高達15,000噸，這是印度鐵路貨運方式的重大轉變。預計它還大大提高了鐵路的貨運能力和烤餅現有的現有線路，目前用于貨運和乘客列車的混合交通。毫無疑問，印度有限公司專門的貨運走廊公司（根據鐵路部和日立的主要客戶）將在未來幾年中在印度的大規模流動增長中發揮重要作用。

在創新中分享

Hitachi致力于社會賦權，通過創新和尖端的IT解決方案保持流動性，并通過積極與印度的司法策劃者，實施者和運營商能夠在印度的環境友好型交通基礎設施和共同創造一個環境友好型的運輸基礎設施并共同創造一個更美好的未來幫助人們帶來更豐富，實現生活。

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