根據該部門的當前狀態和利益攸關方的反饋，政府不太可能采用汽車電氣化的侵略路線圖，而是在五年內瞄準10％的電動汽車，靠近發展的來源告訴CNBC- TV18。

“侵略性的電氣化路線圖已經有效地在蓄冷儲存中，至少現在。該行業將需要更多時間來實現完整的電氣化，目前銷售額的放緩也沒有幫助這種情況。政府肯定會繼續通過政策和激勵措施推動電動流動性，但較早的相對于電動汽車類別的階段方面不再采取行動。消息人士稱，利益攸關方的反饋也被考慮在內。

2018 - 19年代，根據印度汽車制造商的社會，國內銷售總額為2630萬單位。然而，電動車輛銷售，乘用車和兩輪車，在最后一個財政年度達到129,600個單位，占總銷售額的0.5％。重要的是在這里注意到，雖然1990財年的電動三輪車銷售額為630,000，但該行業專家表示，其中大部分地區包括E-Rickshaws。

政府早些時候計劃完全有一類車輛的電氣化，由Niti Aayog提供了一項提出的建議，以及公路運輸和公路部的部門也開始致力于從4月2023日起銷售銷售電動三輪車的通知草案和銷售僅在2025年4月20日起150cc下面的電動兩輪車，CNBC-TV18報道了完全引用來源。

該舉動讓汽車工業和多家汽車制造商感到驚訝，包括Bajaj Auto Ltd，Hero Motocorp Ltd和TVS Motor Co Ltd，對該提案表示擔憂，并表示過渡必須在行業咨詢后發生，而且應該被迫漸漸。

公路運輸和高速公路Nitin Gadkari的部長很快就澄清了此事，稱政府沒有試圖關閉任何行業，而且必須隨著國家利益而隨時間制定的變化，今天在電動流動性問題上表示。