8月24日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由中鐵二十五局承建的珠三角城際廣佛東環線大綱領走行線特大橋實現貫通，至此，全線所有橋梁的主體工程完成施工，為后續鋪軌施工的開展創造了有利條件。

據了解，珠三角城際廣佛東環線廣州南站至白云機場段全長約46.75公里，設計時速160公里，全線設車站8座。中鐵二十五局承擔了廣佛東環線2標段一工區的施工任務，包括隧道1座、特大橋4座、動車存車場1處，并擔負了全線雙線93.26公里的鋪軌任務。

其中，竹料存車場是今后穗莞深城際、新白廣城際、廣佛環線運行列車休整、保養、檢修的重要場所。中鐵二十五局現場負責人介紹說：“此次貫通的大綱領走行線特大橋全長655.19米，從新白廣城際鐵路引出，接在建竹料存車場，是穗莞深城際、新白廣城際、廣佛環線列車通往竹料存車場的重要交通‘動脈’。”

項目建設過程中，施工方以“創新工作室”為依托開展技術攻關，全面剖析施工重難點，優化施工方案和工序。為確保橋梁施工進度和外觀質量，施工人員避開白天高溫時段，選擇在溫度較低的凌晨進行混凝土澆筑，并由技術人員對混凝土攪拌、運輸和澆筑實行全過程監控。經過10多小時的奮戰，該橋最后一孔梁約250立方米混凝土順利完成澆筑。

據悉，廣佛環線是粵港澳大灣區規劃中廣佛同城化的重要構成、珠三角城際鐵路網重大項目。其中廣佛東環線是沿線城市組團間的城市快線，對促進廣州國際綜合交通樞紐建設，形成珠三角區及粵港澳大灣區域經濟一體化，提升整體競爭力和輻射帶動能力，建設珠三角世界級城市群有著重要意義。廣佛東環線建成后，廣州南站至白云機場只需半小時，天河中央商務區至南站僅需10分鐘，至白云機場僅需20分鐘。

南方日報記者 劉倩