周五的鈴木汽車公司今年預測的1.7％的利潤增長，預計由于日本預期的銷售稅收以及印度最大的市場業務條件的不確定性，預期有限增長。

日本第四大汽車制造商預計將于2020年3月營業為3.3億日元（30001億美元），低于替補員編制的22分析師估計的3622億日元平均水平。

它預測貨幣波動，特別是盧比和歐元，也可以對利潤增長進行權衡，即使它預計全球全球車輛銷售達到歷史新高。

剛剛結束的那一年，盈利下跌13.3％至3244億日元，歷史新高3742億日元。

緊湊車制造商從較弱的盧比中受到了擊中，而與國內車輛召回相關的成本，這些車輛召回源于不正確的車輛檢查也稱為其底線。

鈴木在印度的銷售額，其最大的市場和召回約200萬輛的費用，以召回大約200萬輛的成本來重新做出日本市場的成本，這是一項三年的記錄利潤。

今年，鈴木正在為印度制服增長 - 由于燃料價格不確定和更嚴格排放規范的發病，每兩輛汽車都落下的每兩輛汽車都大約一部分。

越來越多地利用基于應用的CAB服務，例如來自OLA和UBER Technologies Inc，在印度大選領先于印度大會領先的信貸和市場不確定性，都在汽車行業中稱重，損害了私家車的銷售。

盡管如此，它預計將在今年3月全球銷售3340萬輛車輛，增加剛剛結束了333萬臺單位的銷售額。

寬松利潤增長可能會妨礙鈴木投資和開發下排放車輛的能力，以及在全球汽車工業目前正在進行的技術動蕩所需的必要條排放車輛和按需運輸服務。