廣深磁懸浮時速：約600公里！

近日，廣州地鐵集團發布了2020年報。根據2020年11月獲得市政府批復的《廣州市城市軌道交通線網規劃方案》（2018—2035年），廣州市共規劃軌道交通線路53條、2029公里。值得注意的是，本輪線網規劃首度新增了160公里/小時等級的高速地鐵，即廣州都市圈快線網絡層次，從廣州中心延伸接入佛山、東莞、中山、珠海等廣州周邊城市中心，構建形成了廣州至周邊城市中心的1小時軌道經濟生活通勤圈。

本輪線網分三個層級

從線網的結構看，本輪線網共分為三個層級，即高速地鐵、快速地鐵和普速地鐵。其中，高速地鐵共5條，廣州境內452公里；快速地鐵11條，廣州境內607公里；普速地鐵37條，970公里。廣州地鐵指出，通過廣州線網與國鐵、城際網絡的一體化銜接融合，有力地強化了廣州國家中心城市地位，支撐了廣州大灣區核心城市的引領功能。

近期推進4條263公里的廣州都市圈快線建設

記者了解到，452公里廣州都市圈快線網絡為2018—2035年的遠期規劃。就近期而言，廣州地鐵將全力推進其中4條263公里的廣州都市圈快線建設。根據《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，近期建設的4條廣州都市圈快線指的是南沙至珠海（中山）城際、廣州東站至花都天貴城際、芳村至白云機場城際以及佛山經廣州至東莞城際。廣州地鐵正加快廣州都市城際鐵路項目接管和建設管理工作，致力于打造“軌道上的廣州都市圈”。

首度透露打造“融創灣區網絡”

在廣州地鐵集團年報“大灣區線網規劃”一章中，廣州地鐵首度透露了將打造“融創灣區網絡”。廣州地鐵將介入“十八號線珠海和中山延伸線、二十二號線東莞延伸線以及廣深高速磁懸浮城際鐵路。助力廣州都市圈快速通達，廣深雙城聯動”。

廣州地鐵將介入廣深高速磁懸浮城際鐵路建設

今年以來，廣深高速磁懸浮的消息屢屢見諸報端。2月24日，在廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會上，相關規劃圖顯示，廣深高速磁懸浮預留線路將從廣州東站引出，一路南下經南沙，跨過珠江口后進入深圳寶安和前海，最后直入香港西九龍。據悉，廣深磁懸浮時速約600公里，這也意味著，未來從廣州中心城區到香港，亦在20分鐘之內抵達。

廣深之間建設高速磁懸浮城際鐵路，不僅是基于兩地之間不斷增長的出行需求，也是灣區高效互通的需求所在。目前，廣深兩地間的鐵路聯系主要由廣深港高鐵和廣深鐵路承擔，其中廣深鐵路速度較低，廣深港高鐵則接入廣州南站，與廣州中心區距離較遠，均難以滿足兩市中心間的快速聯系需求。高速磁懸浮城際鐵路的建設，將助力廣深聯動，提升大灣區一體化發展水平。

南方日報記者 譚超