廣州港“穿梭巴士”離開南沙港駛向粵港澳大灣區腹地碼頭。廣州海關供圖

南方網訊 “‘灣區一港通’讓南海南港和南沙港就像一個港口一樣方便，不僅通關快了，物流成本也下降了?！敝靖呖照{海外營銷本部副總經理廖世興點贊道。11月5日，由廣州海關、廣州港集團創新推出的“灣區一港通”項目在廣州正式啟動。進出口貨物在內河港口一次性辦理全部通關手續，運抵南沙即可裝船，實現經南沙港轉運的進出口貨物“7×24”小時快速通關。該項目今年內將在廣州、佛山、肇慶、清遠、云浮、韶關等港口碼頭全面實施。

目前在廣州海關的大力支持下，廣州港集團迅速推廣該項目，覆蓋南海南港、廣州滘心、順德勒流、順德北滘、順德容奇和肇慶三榕等6個珠江內河碼頭。今年內，該項目將在廣州、佛山、肇慶、清遠、云浮、韶關等港口碼頭全面推廣實施。未來，將形成以南沙港為樞紐港，廣州、佛山、肇慶、清遠、云浮、韶關等地多個珠江內河碼頭為支線港的港口群，實現粵港澳大灣區內經南沙港進出口貨物的高效便捷流動。

廣州海關口岸監管處副處長曾琦介紹，項目啟動后，南沙港與其他內河碼頭之間強化一體化操作，通過信息化手段實現創新模式監管，全流程無紙化、系統化處理。以前從內河港口轉關出口貨物，到南沙港后還需要在海關辦理轉關核銷手續。但現在使用“一港通”模式，進出口貨物只需在內河港口即可一次性辦理全部手續，運抵南沙即可裝船，實現經南沙港轉運的進出口貨物“7×24”小時快速通關。

“項目不僅促進了通關便利，還有助于降低企業整體物流成本。全程信息化手段下，企業可以更精準把握貨物通關各環節，動態科學地安排船期和艙位，降低因兩港運輸因素導致船期、艙位變更帶來的時間、費用等成本。”曾琦說。

南方日報記者 陳曉 賓紅霞 通訊員 關悅 柯霞