根據法院申請的說法，UBER Technologies公司已同意支付司機近六年前提出的司機的訴訟，并在今年的一個熱門預期的首次公開發布之前解決了許多法律戰斗之一。

騎行公司的司機爭辯在訴訟中，他們是員工，而不是獨立承包商，因為優步歸類為他們，因此有權獲得某些工資保護和報銷的費用。

結算金額是2016年擬議的解決方案的五分之一的第五次，以便在案件上衡量達到1億美元，其中美國區陳先生拒絕陳德華陳德華判決。

陳居委會在周一晚上曾在舊金山批準的新結算。

該訴訟是一項對所謂的演出經濟工作人員普遍舉行的辯論，勞動力依賴于食品交付和乘車服務等技術平臺依賴。演出經濟工作者經常爭辯，他們應該獲得更好的薪酬和福利，并被視為員工。

去年加州最高法院裁決使得超優容公司認為其司機是獨立承包商，這是對超級商業模式構成威脅的決定。

在一份聲明中，一家公司發言人表示，自2013年以來，優步更改了很多，“并強調了新的計劃和技術改進來幫助司機。

發言人表示，“我們”加強對此事的解決方案，我們“LL繼續努力提高獨立工作的質量，安全和尊嚴?！?/p>

根據申請，該結算涵蓋了加利福尼亞州和馬薩諸塞州的馬薩諸塞州的馬薩諸塞州的馬薩諸塞州，這是從今年8月到今年的2月。當初始結算報價進行初始結算報價時，該課程遠小于2016年 - 兩國之間約為13,600名司機，而原始班級訴訟涵蓋的大約385,000名司機相比。

繼陳某拒絕了1億美元的結算報價后，優步贏得了上訴法院裁決，該公司堅持公司的仲裁協議在很大程度上有效和可執行。迫使大多數司機進入仲裁，并將班級規模減少到那些選擇退出協議的司機或以其他方式不受他們的約束。

根據法院申請，司機將在擬議的結算報價下純銀旋轉，而不是根據2016年的結算報價。陳既不公平也不適當地稱為較大的課程高達1億美元的提議;一些司機將只需12美元。

數千次仲裁索賠

12月的優步保密，為最初的公開發售，并在今年晚些時候列出股份時，正在尋求高達1200億美元的估值。在開始試圖潛在投資者的過程之前，它正在努力解決長期訴訟，爭議，調查和其他法律風險。

然而，優步仍然面臨著來自這種解決方案不包括的司機的數千次仲裁索賠。優步已被指責拒絕支付發起這些索賠的解決所需的法律費用，一組司機的律師要求一名法官迫使優雅支付這些費用。

為了更快地解決爭端，該公司于1月份為仲裁索賠提供一些司機，每個駕駛員為每個英里定居11美分，他們開車用于乘坐海濱的應用程序，這可能導致幾千美元的算法才能融資司機。