聯合部長尼因卡里星期四表示，車輛報廢政策將是一個“雙贏”政策，這將有助于提高燃油效率和減少污染。關于Lok Sabha的車輛報廢政策發表聲明，道路運輸，高速公路和MSMES部長表示，該政策還將導致該國的汽車行業營業額增加到目前的4.5盧比盧比的10萬億盧比。 。

根據在Lok Sabha中提出的陳述，“克切中心給出的舊車輛的廢棄價值約為新車的前播放室價格的4-6％”。此外，將建議州各國政府為個人車輛提供高達25％的道路退稅，商用車高達15％。

根據該聲明，還建議車輛制造商在購買額外的額外證書的新車輛上提供5％的折扣。此外，還可以放棄注冊費用，以便在加入克切證書時購買新車輛。

注意到政策將是“雙贏”政策，部長表示將有助于提高燃油效率，減少污染和GST收入也將由于購買新車輛也會上漲。據他介紹，該政策旨在減少舊車輛和缺陷的車輛，降低車輛空氣污染物，改善道路和車輛安全性。此外，它將有助于實現更好的燃油效率，正式地形成非正規車輛報廢行業，并提高汽車，鋼鐵和電子行業的低成本原料的可用性。

隨著舊車輛的劃線，塑料，銅，鋁，鋼和橡膠等原材料將被再循環。這將降低成本組成部分，幫助行業變得更具成本競爭力。公路運輸和公路部將發布利益攸關方的通知草案“未來幾周的評論。

該計劃將通過注冊的抄寫中心向舊車輛的所有者提供強大的激勵，將舊車和不合適的車輛廢除，這將為業主提供額克證書。根據該政策，暫定地，健身試驗和報廢中心的規則可能適用于2021年10月1日，同時從2022年4月1日開始，額外的政府和PSU車輛的報廢。

從4月1日，2023年4月1日，重型商用車輛的強制性健身測試可能會有效，而且將以逐步的方式為2024年6月1日的其他類別進行相平的方式。部長表示，有51萬盧比的輕型機動車超過20歲，34萬盧比的電動汽車超過15年。

他說，大約17萬升中型和重型商用車年齡超過15年，沒有有效的健身證明，增加了舊車輛的環境，而不是合適的車輛污染了10至12倍。由于健身測試或未能續簽其登記證書的車輛可能被宣布為終身車輛的結束。

該部提出，在未能獲得健身證書的情況下，商業車輛在15年后取消登記。作為一個抑制措施，據部長統計，適用于健身證書和健身試驗的費用，適用于15年的商用車，根據初次注冊的日期。另一項提案是，如果在未續訂登記證，私人車輛在20年后被解除登記。作為抑制措施，從初次注冊之日起15年，將適用于私人車輛的重新登記費用。