政府將腳放在煤氣外：這就是為什么它可能是觀看的下一個大主題

納倫德拉·莫迪總理曾在2030年至15％以上提高印度的能源組合的貢獻。要做到這一點，政府采取了一些政策措施，以提高國內偏遠地區經濟適用房價的煤氣供應。最重要的建議是將氣體網格從目前的16,200km擴展到27,000km覆蓋該國的大部分。此外，側重于確保透明的價格發現和易于交易。

對于初學者來說，聯盟財政部長在預算2021年宣布建立運輸系統運營商以拍賣燃氣管道能力。它旨在寬松進入運輸缺課，深化當地天然氣市場，并滿足長期的行業需求，以分離內容和運輸。操作員將管理供應商和客戶預訂管道能力的透明數字系統。

Kochi-Mangaluru管道：印度南部的游戲更換者

預算公告前幾周出現了1月初的地標Kochi-Mangaluru管道的就職典禮，抗議，延誤和成本升級。2009年推出，印度有限公司（Gail）的天然氣局占地444公里的長氣管道，并由Petronet LNG建造的Kochi終端。擁有2,750個現有的國內天然氣連接，Kochi-Mangaluru管道已經為Kochi的工業和住宅客戶提供了380萬立方米的天然氣。隨著工作已經在更多領域擴大的工作，預計未來幾年的每日供應量將增加到約400萬立方米?？偟膩碚f，管道已將印度南部的大部分連接到氣體網格，是氣餡的主要補充。

新定價公式和挑戰

政府的另一個主要倡議是11月生效的統一關稅制度，旨在匯集幾乎所有關鍵的州際管道，讓所有客戶支付統一的關稅。

早些時候，基于在其經營壽命上運輸的天然氣量的假設，通過PNGRB為每個管道進行PNGRB的關稅，以確保向操作員提供12％的納稅后返回。管道使用的關稅被占地300公里的區域，隨著注射氣體的地方的點遠離地區的稅率增加。

此外，如果買方也需要多個管道，即使是同一運營商，運輸資費也會增加。這種關稅結構導致位于距離氣體注入點遠方的買家成本更高。印度的所有進口天然氣到達西海岸的碼頭，因此東海岸的用戶陡峭的成本 - 每百萬美元的英國熱門單位。

新條例將在綜合管線網絡中修復額外價格，如蓋皮?，F在，關稅將被推入兩個地區：第1區關稅將是20％的Zone 2關稅。區域1是每個各自管道的第一個300km，并且使用電流體積的混合統一關稅將最終接近Rs 57 / mmbtu。

雖然專家認為這將增加一些球員的成本，并且可能存在一些法律挑戰，但利益攸關方尚未與任何意見一起回來。

同時，監管機構還宣布了城市天然氣配送公司的開放式公開規定。早些時候，擔心城市天然氣分銷公司將不得不放棄20％的卷，以便在該部門更多的競爭中獲得更多競爭。然而，其通知中的PNGRB不允許CGD領域的現有壓縮天然氣（CNG）在CGD領域的銷售燃料，這意味著現有的CNG銷量CGD玩家喜歡Indraprastha Gas Ltd（IGL）和Mahanagar Gas（MAhanagar Gas（MGL）不會立即下降。

然而，該行業的一部分指出，競爭迫在眉睫，最終會挑戰盈利能力。IGL提出了德里高等法院挑戰“獨家癥”概念的案件，此事仍然是副官方。

政府還推出了印度氣體交易所，這是印度能源交換的子公司。已經是Gail，OnGC，Adani全體氣體，洪流氣體等主要參與者在交易所中獲得了股份，并希望增加它。

PNGRB還與LNG政策草案出來，政府的目標是將10％的長途重型卡車轉換為LNG，并激勵汽車公司在制造基于LNG的重型車輛。這將通過通過稅收豁免和綠色認證創建輔助制造單位來完成。還有一個計劃為通過鐵路和卡車運輸LNG運輸LNG的虛擬天然氣管道的運行，設想了廣泛的LNG基礎設施促進專用高速公路的虛擬氣體管道的開發。

GST下的氣體？

另一個大觸發器可能是政府專注于在商品和服務稅（GST）制度下獲得天然氣。很多關于同樣的行業，行業密切關注同樣的進一步發展。