陽江信息港近日，江門市交通運輸局發布《關于限期回收存量共享電動自行車的通知》。通知要求，包括杭州青奇科技有限公司（街兔，青桔）、北京摩拜科技有限公司（美團）、上海鈞正網絡科技有限公司（哈啰），中山短途使者信息科技有限公司（小遛）等相關企業，需于9月2日前主動回收江門市目前已投放的全部共享電動自行車，并不再繼續投放共享電動自行車。對回收較慢或逾期未回收的共享電動車，江門市相關職能部門將開展行動，清理存量共享電動自行車。
據記者了解到，此前在江門市運營的幾家共享電動自行車均已開始車輛回收工作，且上線App彈窗對用戶告知暫停運營通知，開通退費通道。
值得留意的是，由于路面車停放的共享電單車已被主管部門用警戒線封停，并要求企業停止騎行服務。江門地區的市民陷入無法使用共享電動自行車的窘境。有網友坦言，共享電動自行車帶來出行的方便，突然無法使用多少有點可惜。
此外，記者從部分共享單車企業方面了解到，政府部門要求3天時間清退路面所有車輛存在較大困難，而且其客服部門關于無車可用的投訴量近期也是直線上升。
據了解，江門市此前共有4家共享電單車企業開展車輛服務工作。為做好車輛管理工作，各企業在本地招聘運維人員共計約六百人，此次突然叫停，各企業也在抓緊做本地工作人員的后續安撫工作。
共享單車企業方面介紹，目前在江門的共享電單車均統一采用集中充換電，相比普通家用電動車充電亂象，可以有效避免用電安全隱患。同時各運營企業均表示，在用戶完成實名注冊騎行時，騎行過程中會給用戶購置保險，確保用戶騎行權益。在車輛設計階段，為了滿足對車輛的有效管理，車身均預留牌照位置。
江門市交通運輸局相關負責人表示，共享電動自行車由于方便、省力、速度快、隨“掃”隨走等特點，成為不少群眾喜愛使用的短途交通工具。然而，由于共享電動自行車的駕駛員具有不特定的特點，很多駕駛員沒有經過專門的交通安全教育培訓和駕駛培訓，對騎行的車輛技術性能、特點不熟悉，以及部分駕駛員安全意識、文明意識淡漠，也同時伴生了不少安全問題：闖紅燈、逆向、違法載人、不戴頭盔、亂停亂放、在馬路亂穿插、與機動車搶道……
據不完全統計數據，目前江門全市共享電動自行車投放總量約5萬輛，基本覆蓋全市范圍。交警部門統計，今年以來全市已發生涉及電動自行車的道路交通事故187宗，交通安全隱患突出，其中相當部分事故涉及共享電動自行車。
江門市交通運輸局相關負責人表示，目前從國家到地方均不鼓勵發展共享電動自行車，佛山、中山、肇慶等城市已明確不發展互聯網租賃電動自行車，清退了市區內所有共享電動自行車。
實際上，為給市民出行“最后一公里”提供便利，江門一直鼓勵、規范發展共享單車。2019年10月，市交通運輸局、市文明辦等部門聯合印發了《關于規范江門市互聯網租賃自行車發展的指導意見》，統籌發展共享單車行業，持續開展自行車停車位施劃、文明騎行共享單車宣傳引導等工作。
江門市交通運輸局相關負責人表示，下一步，將根據市民的出行需求繼續優化完善公交線路，重點配合珠西樞紐江門站和工業園區、新學校、新醫院的啟用，同步配套接駁公交線路，滿足市民就醫、上學、商務出行等需要。
南方日報記者 葉丹 潘曉晨
