CCI據報道，Maruti Suzuki對抗競爭行為的指控

印度的反壟斷監管機構正在探討Maruti Suzuki，該國最大的汽車制造商Maruti Suzuki，通過控制其經銷商折扣汽車的折扣方式來訴諸反競爭實踐，三人意識到這件事所說。

Maruti由日本鈴木汽車公司擁有，是印度的家庭名稱，它命令51％的市場份額。它在三月銷售了173萬輛乘用車，在該國擁有近3000名經銷商。

印度競爭委員會（CCI）正在探討Maruti迫使經銷商限制他們提供的折扣，有效地扼殺其中的競爭，并且如果經銷商自由地運營，則損害可能會受益的消費者在較低的價格中，人民告訴路透社。

目前尚不清楚涉嫌從事這一行為的時期Maruti，但案件直接了解的人中有一個人表示，CCI一直在審查約10個月的指控。該人補充說，關于是否需要進行全面調查的最終決定。

隨著案件的細節不公開，這些來源拒絕確定。Maruti Suzuki和CCI沒有回復路透社“評論要求。

汽車制造商通常以批發價格向經銷商銷售汽車，他們以較高的零售價格向客戶銷售給客戶。經銷商可以提供折扣，并采取較低的利潤率，他們經常做。

汽車制造商有時會限制其經銷商可以提議，以確保其中沒有價格戰，其中兩個消息人士稱，但印度法律說，被描述為“轉售價格維護”的做法，被禁止如果導致“轉售價格維護”。對印度競爭的可觀不利影響“。

類似于現代案件

2017年，韓國公司現代電機公司印度單位被CCI罰款1250萬美元，用于反壟斷違規，包括轉售價格維護。

CCI發現現代，固定其汽車的最高折扣和經銷商之間的禁止競爭。

CCI當時表示，現代也懲罰違反設定折扣控制的經銷商。

“Maruti案例類似于現代，它是一個轉售價格維護問題，”知識的人表示。

上訴法院去年推翻了現代的罰款，缺乏證據，但CCI挑戰了最高法院的裁決。案件仍在掛起。

律師Karan Singh Chandhiok在此案中代表現代，該公司在這是一個較小的球員的市場份額，其市場份額約為14％及其所謂的行為，不能傷害更廣泛的乘用車市場。

如果CCI在針對Maruti的指控中找到了績效并啟動了一個完整的探索，則案件可能遠遠強于現代，因為一個反壟一球官員告訴路透社的一半以上的Maruti占Maruti占一半以上的汽車市場。

汽車制造商像現代，塔塔汽車和日本的豐田汽車公司都在印度銷售汽車，但Maruti已經幾十年是主導球員。在印度銷售的每兩輛汽車之一是Maruti - 該公司與其Maruti 800模型在該國推廣小型車。