日本汽車專業本田和雅馬哈以及歐洲公司Piaggio＆C SPA和KTM AG周二宣布為摩托車和輕型電動車輛（EVS）建立一個“可交換電池聯盟”。聯盟的目的是為屬于L-Categy的車輛的可交換電池系統的標準化技術規范定義標準化的技術規范 - Mopeds，摩托車，三輪車和四輛。

聯盟的創始成員在巴黎氣候協議的背景下表示，標準化可交換電池系統的可用性均促進輕型電動汽車的廣泛使用，并有助于更可持續的生命周期管理在運輸部門使用的電池。

此外，通過延長范圍，縮短充電時間和降低車輛和基礎設施成本，制造商將在不同的陳述中表示，廠商將盡力回顧客戶對未來的主要擔憂。

“隨著有興趣的利益攸關方和國家，歐洲和國際標準化機構，聯盟的創始成員將參與創造國際技術標準，”他們說。

評論開發，本田汽車有限公司摩托車運營，摩托車運營，挪威·艾伯表示，“全球電氣化努力減少二氧化碳的全球范圍內的努力正在加速，特別是在歐洲。為了廣泛采用電動摩托車，需要解決旅行距離和充電時間等問題，并且可交換電池是有希望的解決方案。“考慮到客戶便利，可交換電池的標準化和廣泛采用的電池系統是至關重要的，這就是為什么四人制造商同意形成聯盟的原因。

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“本田觀，將客戶的使用環境改善為探索與其他制造商合作的領域，同時通過競爭為客戶帶來更好的產品和服務。海濱本田將努力努力成為“選擇”制造商的客戶移動，“Abe說。

表達類似的景色，摩托車業務運營總經理雅馬哈汽車公司，摩托車業務經營者兼履歷Kinoshita表示，“我相信這一聯盟的創建不僅具有歐洲的重要意義，而且對世界邁向世界邁向可交換電池的標準對于輕型電動車輛。“通過這樣的工作，目前通過區域特征或不同市場的行業狀況不同的技術規范和標準將統一，并在未來將有助于導致客戶在全球范圍內最大限度地提高電力的優點他補充說。

Piagio Group戰略和產品博士米歇爾科倫諾表示，簽署者展示了他們的客戶和政治優先事項的主動們，以及車輛的電氣化。“可交換電池系統的國際標準將使這種技術有效，并在消費者處置。