
在全球和在印度,電動汽車周圍的談話越來越大。印度汽車的許多領先的汽車制造商在市場上至少有一輛電動車,在管道中更多。但不是印度的汽車市場領導者。Maruti Suzuki銷售在印度銷售的每兩輛車中大約一個銷售,在印度銷售電動汽車是公司的遙遠前景,以及從傳統的內燃機到EVS過渡的方式通過雜種。
“雖然行業對他們非常興奮,但全球采用EVS是Maruti Suzuki的執行董事,Shashank Srivastava,Shashank Srivastava,執行董事,Maruti Suzuki的銷售和營銷,在盈利后呼叫中告訴分析師。他向EV采用列出了三個主要限制:由于目前電池技術,該國收費的基礎設施不充分,以及消費者思想中的高水平駕駛范圍焦慮。
“我們正在尋找可持續的EV商業模式,而不是像其他一些OEM所做的那樣的技術展覽,”Srivastava說,它寧愿明確表示,對于該國領先的大眾市場球員EVS將成為一個嚴肅的戲劇他們的收購與其他大眾市場產品相當。
在臨時,公司的戲劇將專注于CNG和替代燃料類型和開發印度市場的混合動力車技術。為此,管理層表示希望政府應繼續支持混合動力車輛的采用。目前,在混合動力汽車征收的稅收遠遠超過電動車上的汽車。
印度傳統汽車的平均銷售價格在6.5-7.0萬盧比的范圍內。目前,電動汽車不便宜。在印度制作和銷售IP的印度汽車公司,只有M&M和Tata Motors在15萬盧比范圍內的產品提供。收費基礎設施分開,有吸引力的定價是最終會導致EVS的大規模采用。印度和外國OEM都排隊了今年的艙口,轎車和SUV段的許多EV發射。但Maruti似乎滿足于現在播放等候游戲。在過去,Maruti已經證明了敏捷在快速擴大其超出小型車段之外的產品。即使黨遲到,它也可以在ev細分中做同樣的事情。