M＆M遠離Ssangyong，資本分配動作幾乎完成

經過曠日持久的企圖在韓國子公司中陽勇的大多數股權，Mahindra＆Mahindra（M＆M）吞噬了痛苦的藥丸，并決定走過超過1,200億盧比的擊中。

在2月28日之前截止到Ssangyong汽車公司（SYMC）由韓國破產法院授予，在其自主康復支持（ARS）計劃下，在其自主康復支持下，其第三季度成績歸檔歸檔“不太可能根據ARS結束這筆交易”，因此，這一季度的一次性減值價值1,210億盧比，這將停止將SYMC鞏固為M＆M子公司的結果。

“據了解，Ssangyong現在計劃提交預先包裝的康復計劃，這可能涉及現有債權人和股東的資本重組，”M＆M說。

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“在SYMC提交的P-PAR計劃批準后，法院將開始康復程序并指定一個接收者來管理公司的事務，”汽車制造商表示。

集團首席財務官Anish Shah表示，該申請可能會在月底完成，M＆M將繼續與買方合作，以幫助關閉交易。

“這是虧損的子公司涉及M＆M的損失子公司即可期待已久的道路結束。M＆M的財務狀況將不再反映此特定子公司發出的任何損失。借鑒了，公司的資本分配行動轉向其國際子公司是“幾乎完整的”，“莎娜說。

MAHINDRA車輛制造商在內的M＆M報告，周五報告了2021財年12月季度凈利潤的凈利潤，同比增長39.6％，其一次性特殊損失為1,214億盧比。該公司的凈利潤禁止一次性損失達到1,745億盧比，擊敗了1,538億盧比的CNBC-TV18投票。

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在去年同期報告的19,430億盧比上，汽車制造商報告了11％的收入增長了11％，達到了19,430億盧比的盧比。

M＆M一直是嚴格的資本配置優先級的道路，以削減不良的全球子公司的虧損，并將重點縮小到其核心業務。

為此，本公司將其三類分類為其國際子公司，這取決于它們是否具有18％ROE的明確途徑，具有可量化的戰略影響或盈利的途徑不明確，第三類由企業M＆M計劃退出?；蚓矸e下來。

隨著Ssangyong處理，該公司現在正在銳利對其北美拖拉機子公司的重點，通過權利和承擔保證金加速行動減少固定成本的步驟。

M＆M“S北美運營

另一方面，它預計將進一步重組到法蘭納 - 馬林德拉汽車北美，即使它準備在獲得在美國法院有利的裁決中銷售越野的偏轉之后重新啟動ROXOR 2021。

M＆M在侵犯知識產權的侵犯侵犯訴訟中，爭取了訴訟，這是侵犯美國市場的羅克斯的知識產權。

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因此，M＆M在法拉內削減了大量的工作，主要是在底特律的產品開發中心周圍，決定不競標美國郵政服務合同，并考慮到底特律制造業沒有生產設施，M＆M說。