共享單車重回廣州南沙需定點還車、入欄結算

3月3日，記者獲悉，廣州市南沙區交通運輸局通過招投標方式正式引入哈啰、青桔兩家共享單車運營商后，首批5000輛（哈啰3000輛、青桔2000輛）共享單車當天在南沙的中心城區正式投放、試點運營。

本次南沙試點投放的共享單車將在嚴管區域（含路段）采用定點還車、入欄結算模式。在嚴管區域，用戶在歸還共享單車時，應在APP端找到附近的停車點即APP端地圖上標有“P”字樣的區域，把車騎停到停車點位后方可進行還車。

哈羅出行相關負責人介紹，“定點還車”模式的精準度受益于北斗高精度導航定位。“去年中旬，哈啰已全面接入北斗高精度導航定位，那是北斗首次大規模用于共享單車。根據此前哈啰在其他城市的經驗，前期用戶養成定點還車習慣之后，車輛停放秩序將得到顯著改善。”

目前，共享單車運營商已初步完成線下停車點位的設置，后續將結合實際進一步完善。在嚴管區域（含路段）用戶若在APP端非指定還車點還車，首次發生時運營商將通過APP、短信形式對用戶進行提醒，再次發生時運營商將采用收取共享單車調度費、限制用戶一定時間使用車輛等手段對違規還車的用戶進行懲戒。

目前嚴管區域西以市南大道－大山乸森林公園－進港大道－坦尾互通－體育館側河為界，南以蕉門水道江岸線－水牛頭山－南橫海濱路水岸為界，東以南沙海濱公園－天后宮水岸為界，北以環市大道北－進港大道沿線為界，以城市規劃及建設實際情況為準。黃山魯森林公園等區域不在運營范圍內，該區域不能還車。后續會根據市民騎行需求及城市發展進行調整擴大。

約4年前，南沙區首次迎來共享單車。后來，因廣州市中心城區共享單車投放過多，2017年8月，廣州市有關部門禁止任何形式的新車投放行為，并要求各區配合做好控量減量工作。由于前期南沙區的共享單車運營企業經營不善等原因，共享單車逐漸從南沙退出。

過去一段時間，南沙重新引進共享單車的市民呼聲越來越大。此次共享單車時隔數年重回南沙，將更好地解決人們出行“最后一公里”的需求。

在此次南沙區的招標中，哈啰單車以排名第一的分數獲得準入資格。據悉，哈啰單車方面已在政府部門指導下完成南沙區停放點位的初步設置，并將逐漸完善。

哈啰單車廣州負責人李洪濤表示：“采用定點還車模式，也可理解為市民可能要自己走最后一百米。哈啰單車會在線上線下對用戶進行反復提醒，指引有序停車，也請市民積極配合，在享用騎行便利的同時，共同守護美麗南沙。”

一些南沙市民，對于共享單車的再次到來表示歡迎，但他們擔憂幾年前少數市民私占、破壞車輛的情況再現。對此，哈啰出行方面回應，哈啰單車已于去年升級共享單車駕照分制度。駕照分達到“優秀”的廣州用戶可享受更多騎行優惠，而失信用戶則可能面臨封號，無法再使用共享單車。此外北斗定位技術，則能助力運維小哥迅速找回失聯車輛，也請用戶切勿以身試法，因私占和破壞可能遭警方行拘，并留下不光彩的案底。

此次，南沙區交通運輸局同步發布了《文明使用共享單車倡議書》，呼吁廣大市民做文明騎行（停放）的示范者、傳播者和監督者。