
Hero Motocorp對伙伴關系開放,以擴大運營。在兩輪車巨頭首席執行官齋浦爾的齋浦爾齋浦爾的公司研發中心談到了CNBC-TV18,說:“我們與朋友,敵人和蔬菜開放合作。我們正在保持石板開放。我們現在沒有與印度摩托車制造商進行談判“。
Munjal證實,英雄Motocorp的戰略團隊正在與全球兩輪車制造商和科技公司交談。他強調,合作伙伴關系對于英雄Motocorp至關重要,它希望從內燃發動機跨越電動車輛。
周二,英雄Motocorp推出了未來的流動性路線圖。該公司推出了新型的激情和魅力,兩者都接受了世代升級和BSVI發動機。該公司宣布進入160CC段的Xtreme 160R,這是在齋浦爾的創新技術中心開發的全新平臺。
該公司為Xpulse-200推出了一套集會套件,截至2月底,大約為38,000盧比。該公司還暗示了他們正在使用350CC的越野,作為未來的概念。
Munjal說英雄電視118,HERO MOTOCORP將在2021年帶出電動滑板車。該公司已經在Maestro平臺上測試了EV技術。電動滑板車的名稱和英雄的品牌化合物的eV投資組合尚未決定。在接下來的5 - 7年里,英雄Motocorp將投資電動汽車,新技術和網絡擴張的一萬盧比。蒙賈爾說,該城市是公司的核心科技革命。雖然研發投資通常具有長期妊娠期,但由于它的成立以來,CIT在短短四年內交付了150個項目。
在科技中心,英雄的年輕工程師很自豪地展示Quark1概念?;谙冗M的模塊化可擴展電動平臺,Quark1是一種電動車輛,可以轉換成兩輪車和三輪車。這兩種模式都可以獨立使用。英雄的工程師正在研究這種概念的電子商務的可行性。Pawan Munjal雖然明確表示,Quark1只是一個概念,公司沒有計劃截至現在的積極生產。
穆納納說,談談汽車行業的狀態,說,兩輪車行業需要一個GST救濟,印度的雙輪市場只會開始目睹節日季節的增長。“我們需要一致的政策不僅僅是國內產業,而且也是外國投資者。他說,印度真的需要立即隆起的市場情緒“。