印度石油和天然氣監管委員會（PNGRB）浮動了一個概念紙，用于確定城市天然氣分配（CGD）網絡的運輸率和壓縮天然氣（CNG）。

概念論文與網絡關稅有關，第三方新參賽者將支付使用網絡和CNG網絡的現任CGD，其中營銷排他性已經結束。

CGD擁有20年的基礎設施排他性，在10年內允許進一步的擴展，渲染新進入者幾乎不可能為零售天然氣建立自己的基礎設施，ESP。在具有良好CGD的地理區域。

PNGRB在三周內邀請了利益攸關方的評論，并建議在一個月的時間內進行開放的房屋討論。

PNGRB已提出以下建議，以確定關稅：

*推薦內部返回率為14％

*拍賣定價

（a）招標3參數I.e.資費，容量和時間段的能力要求

（b）基于RS30 / MMBTU的規則儲備價格和CGD運輸率的RS2 /千克

這一舉措基本上進行了創造競爭，為消費者提供更多選擇。但是，有可能是最終規定可能是不同的，也可能受到現有球員的挑戰。

IGL-PNGRB案件中的2015年判決中最高法院裁定，PNGRB法不授權監管機構修復CGD網絡的關稅。

事實上，監管機構也在概念論文中承認，鑒于SC過去的裁決，需要重新審視監管框架。

此外，案件與一些CGDS的營銷專用性有關，以及其網絡作為具有開放訪問的公共航空公司的宣布，這將是第三方獲得網絡訪問的先決條件，也仍在繼續法院，因此可能是另一個法律障礙。

分析師表示，此舉不太可能影響分銷商。摩根士丹利表示，如果采用第一次建議，這一舉措可能會影響17％的關稅。但是，如果這些公司的數量增長10％，則收益不會受到影響。